乔治·拉塞尔在匈牙利的Q3中以梅赛德斯停在1号弯道结束，车下积水，周日的比赛排位为第七位。这场排位赛在机械故障到来之前就已经非常艰难。赛后，拉塞尔确认赛车在最坏的时刻出现了故障。“我们失去了水压，并且有水泄漏。因此当我停在赛道上时，车子正泄露所有的水。我们不知道水是从哪里来的。希望明天不会影响任何事情。” 这为即将到来的大奖赛带来了很大的隐患，同时也是德国动力单元遭遇的另一个问题。根据天空体育的马丁·班德尔报道，发动机出现了裂纹，拉塞尔将在周日的比赛中更换新动力单元。如果需要新的发动机，他将会面临排位降级。梅赛德斯认为是轮胎的问题，而不是汽车问题。水泄漏结束了一场比赛，本已让梅赛德斯感到困惑，无法解释突然且令人担忧的性能下降。兰多·诺里斯比路易斯·汉密尔顿快了0.012秒获得杆位，法拉利的车手们紧随其后。积分榜领头羊基米·安东内利——拉塞尔的队友，排在第四。拉塞尔以0.5秒的差距排在第七。针对速度差距，拉塞尔指出周五是原因。“我认为昨天就有迹象表明，我们可能更糟，但我们有最强的比赛速度——这表明这不是汽车的问题，而是轮胎的问题。” 最近重新铺设的匈牙利赛道使赛道温度接近50°C，这给在单圈内让轮胎升温带来了重大挑战，这个问题在整个周末对梅赛德斯来说都是一个持续的问题。“我们可能知道可以为了排位牺牲比赛性能，让汽车更快，”拉塞尔继续说道。“明天将会证明我们是否取得了正确的平衡，但超车将会很困难。” 在匈牙利，超车机会非常稀少，这使得起步位置在比赛最终排序中相比其他大部分F1赛道拥有过大的影响力。随着新动力单元可能很快到来，拉塞尔的周日将严重依赖于比赛速度的信心是否得到证明。