首个伦敦到悉尼的直飞航班即将到来 - 面临挑战 图片来源，澳洲航空 图片说明，伦敦到悉尼的直飞航班将开辟航空的新领域 作者：Rachel Clun、Osmond Chia、商业记者以及Kris Bramwell 在位于图卢兹的空客总部的舞台上，澳大利亚航空公司Qantas的首席执行官Vanessa Hudson宣布：“距离的暴政终于被征服。”她上周在这座法国城市宣布了全球首条超过20小时的航线。这家航空公司于1947年首次飞行了它命名为“袋鼠航线”的航班，连接伦敦和悉尼。当时，这是一段需要经过七个停靠点和四天的旅程。随着时间的推移，这些停靠点逐渐减少，Qantas现在在途中只在新加坡停靠一次。但是，在1940年代的这次尝试80年后，首个两座城市之间的直飞航班即将于2027年10月起飞。Qantas使用专门设计的超远程空客飞机，预计将减少大约四小时的当前飞行时间。预计航程将持续约22小时。这一备受期待的突破在航空公司历史上经历了一段动荡的时期后即将到来，而高管们希望顾客能够接受这一豪华但漫长的航班。Hudson对BBC表示：“我们对此充满信心，这将会成功。”一些分析师表示，这是航空历史上的一个重要里程碑。但这真的是人们想要的东西吗？在价格上，会不会超出顾客的承受范围？Qantas克服了一些挑战才走到这一步，但仍面临其他挑战。该航班通过消除一次中途停靠来节省着陆费用，但Hudson承认，较长的飞行相对的燃油费用较高。座位也更少，近一半（40%）将是优质经济舱、商务舱或头等舱。为了应对长时间飞行可能导致的深静脉血栓等问题，Qantas在经济舱增加了腿部空间，并设立了专门的优惠休息区，乘客可以在屏幕上进行伸展运动并有更多活动空间。Hudson指出，从珀斯到伦敦的航线的成功，表示“顾客愿意为这种服务支付高价”。来自澳大利亚的旅行代理商Karis Heemskerk是更愿意多花时间在同一架飞机上以更快到达目的地的支持者。 图片来源，Karis Heemskerk 图片说明，Karis Heemskerk希望在长途航班上避免中途停靠 41岁的她曾与丈夫和两个孩子几次乘坐从珀斯到伦敦的约18小时航班，并表示能够直飞“太棒了”，也是一种有效的时间利用。她对BBC表示：“我认为直飞航班缩短了时间，没有错过连接航班的风险，也没有行李丢失的压力。”她补充：“缺点是这可能是相当疲惫的，对于一些人来说，在舱内被限制的时间也比较长。[但]总的来说，我非常喜欢直飞航班。”然而，一些经常飞行的旅客如Tom Gill则不太感兴趣。这位33岁的文化顾问来自伦敦，现在住在墨尔本，每年至少去伦敦一次，并多次前往欧洲。“我完全不介意在机场中途停留：一连20、21小时坐在飞机上的想法对我来说是相当难以忍受的。”他说。 图片来源，Tom Gill 图片说明，Tom Gill对伦敦到悉尼航班的预期成本感到不满 对于Gill来说，主要因素是成本。考虑到新航线的成本预计比目前的悉尼到伦敦的中途停靠航班贵20%，他认为自己短期内不会选择这趟航班。“说清楚了，我愿意尝试任何东西一次。如果价格更便宜，我肯定会考虑。”ABTA的研究表明，过去一年中从英国前往澳大利亚的旅客人数增加，尤其是在18-24岁人群中。英国旅行行业机构告诉我们：“澳大利亚对于我们许多人来说是一个梦想目的地。”但Alton航空咨询公司的董事总经理Bryan Terry表示，这种服务的需求比较有限，这对航空公司构成风险。“Qantas的目标是抓住愿意为避免迪拜、新加坡或洛杉矶中转而支付高额费用的高端和时间敏感型旅客，”他说。目前，新加坡航空拥有世界上最长的航班——新加坡到纽约的航线，Terry指出这一航线证明人们愿意支付“显著更高”的费用来消除中途停靠。 最后的边疆 图片来源，Qantas 图片说明，空客A350-1000，这里是在一次测试飞行中看到，配备了额外的油箱 Terry表示，Qantas正在征服“商业航空最后的边疆之一”。“每一代飞机都在削弱澳大利亚的孤立，但是从悉尼直飞伦敦或纽约一直以来都是遥不可及的。”他补充说。这一努力经过数年筹备，然而也面临着诸多挑战。