我最喜欢摩托运动的一件事是，来自一个系列的赛车手可以转到另一个系列尝试，这很好地衡量了他们的原始驾驶能力。当然，任何车手履历表上的一场重要赛事就是印第安纳波利斯500赛，迈凯轮车手以及现任F1世界冠军兰多·诺里斯正在谈论他是否想参加这场赛车界的盛事。诺里斯在纪念日当天从蒙特利尔前往印第安纳波利斯，在那里祝贺前箭头迈凯轮IndyCar车手以及印第安纳波利斯500赛冠军费利克斯·罗森奎斯特。迈凯轮车手和F1世界冠军兰多·诺里斯谈到了尝试参加印第安纳波利斯500赛的前景。他还抽出一些时间接受了福克斯体育的“与哈维克和巴克斯顿的速度”节目的采访，在那里他讨论了他是否想参加这场比赛。“如果你参加的是（完整赛季的）锦标赛，那会感觉更自然；你只是去参加（印第安纳波利斯500赛），”诺里斯说。“为了仅仅参与一件事情，（你必须）有点疯狂，想要去那样做。”对于许多欧洲车手来说，主要的绊脚石无疑是椭圆形赛道。我们很容易理解在没有缓冲区的情况下以230英里每小时的速度行驶会让人感到紧张。尤其是如果你没有之前的IndyCar经验（不过，嘿，这就是比赛前整个五月的目的，对吧？）。然而，诺里斯似乎至少考虑过在印地赛道上比赛是什么感觉，因为他与罗森奎斯特进行了交谈。“我觉得是费利克斯说过，当你在赛道上时，你不会想‘墙在哪里，这里那里有什么，你在220（英里每小时）行驶；’无论是什么，你的肾上腺素占据了你这么多。”这听起来像是罗森奎斯特会说的话。他在印第安纳波利斯500赛的最后一圈证明了这一点。作为迈凯轮团队负责人以及箭头迈凯轮团队负责人的托尼·卡纳安（左）与兰多·诺里斯在印第安纳波利斯赛车场合影。如凯文·哈维克所述，可能会有那么一天，诺里斯会将印第安纳波利斯500赛视为一个要打勾的目标，如果他想在仍然是迈凯轮车队的一部分时这样做，那应该不是问题。我无法想象首席执行官扎克·布朗会对为诺里斯增加一辆车提出太多异议，前提是这不与他的F1赛程冲突（通常是会冲突的）。最后一位参加印第安纳波利斯500赛的F1冠军是费尔南多·阿隆索，他在2017年和2020年参赛。2019年他尝试参赛却未能获得资格。马修·雷格尔为OutKick撰稿。