布罗迪·科斯特基在昆士兰远北的塔城街道上为迪克·约翰逊赛车队带来了第三场也是最终场超跑比赛的强势胜利。尽管在排位赛中受到一些压制，福特野马车手卡姆·沃特斯（Tickford）获得了杆位并在起步时领先，但科斯特基迅速发力，从快速起步的瑞安·伍德（沃金肖TWG丰田GR Supra）手中夺得第二名后，迅速驶入赛道外并进行了早期的首次进站。 广告 当科斯特基重新上路时，他在32圈的中段领先的基础上建立了自己的胜利，他的轮胎管理非常出色，与对手拉开了多达8秒的领先——其中一些在比赛中段使用更新的轮胎。最终，这位2023年冠军以9.34秒的优势领先于其他车手。 阅读更多：超跑塔城：卡姆·沃特斯击败布罗迪·科斯特基赢得第一场比赛 超跑塔城：马特·佩恩主宰第二场比赛 获胜之后，科斯特基对自己的车速赞不绝口，尽管在庆祝的烧胎过程中碰到了混凝土墙。 广告 “整个周末都展现了这种潜力，但我们没有做到最好，”这位澳大利亚车手在职业生涯的第17场比赛胜利后说道。“车子有速度，我们也有选择。我们早早进站，但车子本可以完全跑完。周日赢得比赛的感觉真棒。” “我感觉没有过于推着自己，始终保持在同一节奏。我们肯定会庆祝这一胜利。” 格罗夫赛车的马特·佩恩在最后一段中很好地管理了他的轮胎，尽管他的表现得到了沃特斯在第二次进站后的速度减缓的帮助。除了在维修区等待时间比预期的要长之外，沃特斯的Tickford车队没有将足够的燃料加到车里，这使得他在回到赛道后不得不进入严肃的节油模式，尽管他还是从第四名提升到了第三名。 广告 “我们确保把这头野兽带回来了，”佩恩在本赛季第13次登上领奖台后说道。“我们从第三位起步，而我起步不好，但这对我们来说又多了一些积分，算是稳定的一天。我确实需要在下一场比赛中集中精力在起步上。” 沃特斯承认他的黑色野马在比赛结束时几乎没有燃料。“我觉得可能是零，”他说。“我们没有把油加到车里，这真是遗憾。除了燃油的问题，车子真的很快，但事情就是这样。” 广告 卡梅隆·沃特斯 “昨天的比赛中，我们没有获得应有的进步，但今天车子在比赛中表现得好多了。真是一个很好的一周。” 任何关于福特前五位包揽的想法都被WTWG丰田GR Supra打破。在他的第200场超跑比赛中，查兹·莫斯特特在排位第六的情况下开局表现强劲，取得了第四名，而伍德则落后两名，尽管他们都在比赛的最后几圈面临着节油的问题。 广告 布罗克·芬尼是Triple Eight福特车手中表现较好的。他在排位赛中的表现优于威尔·布朗，从第七位起步，并在开局阶段稳住了领先组的后方。他设法超过了格罗夫赛车的第二辆福特车凯·艾伦，后者因为第二次进站缓慢而影响了比赛，在此期间他的左前轮未得到固定后汽车下滑。在这种情况下，团队在没有受罚的情况下成功解决了问题，尽管还是耽搁了大约五秒钟。另一辆Triple Eight福特车的威尔·布朗在排第19位起步，经历了一场灾难性的排位赛后最终获得第八名，在两轮排位赛之后未能进入前十的单圈决赛。布朗在排位赛中出现的银 lining是他在比赛中有多套新轮胎（这无疑促成了他在本周末三场比赛中29次超越），但团队的单圈速度令人担忧。 杰克·勒布罗克在塔城历史上表现十分出色，驾驶马特·斯通赛车的雪佛兰获得了第九名，领先于同样车型的贾登·奥赫达（PremiAir赛车）。 广告 由于他的领奖台表现，佩恩将他的冠军积分领先扩大至92分，领先芬尼。科斯特基以187分的差距排在第三，排在沃特斯和艾伦之后。安东·德·帕斯夸莱在首圈翻车后回到了中游，排名第六。超跑锦标赛的下一轮将于7月31日至8月2日在西澳大利亚的佩斯附近的瓦内鲁赛道举行。想要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。