三个小时前，财政大臣瑞切尔·里夫斯表示，希思罗机场目前在国际枢纽的地位“没有发挥应有的作用”。政府已发布希思罗机场第三条跑道的蓝图，称该机场的扩建对国家增长“至关重要”。交通秘书海蒂·亚历山大启动了重新命名的希思罗扩建国家政策声明（HENPS）的咨询，列出了项目获得批准所需的条件。此前已向政府提交了两项希思罗扩建的提案。机场的所有者希思罗机场有限公司（HAL）希望建造一条全长3,500米的跑道，这将需要移动M25高速公路。 '在土中铲土' HAL的计划估计耗资330亿英镑，其中15亿英镑用于移动M25，预计将完全由私人资助。这将使希思罗的年航班量增至756,000架次，年乘客量增至1.5亿人次。大亨苏林德·阿罗拉专门为机场附近的机组人员提供住宿，他希望他的公司安装一条2800米的跑道，而不必移动高速公路。去年11月，亚历山大宣布她偏向于全长跑道。她表示，政府认为HENPS所涵盖的发展对国家增长至关重要。“这是政府对扩建必要性的重要性信号，并将是规划平衡中的一个重要额外因素。”草案HENPS要求申请者证明交通网络如何适应增加的乘客人数，包括任何必要的公路和铁路改善将如何实施。扩建必须与英国具有法律约束力的气候目标相符，不能造成新的空气质量限值违规，并确保噪音排放不比2024年的水平更差，尽可能减少。财政大臣瑞切尔·里夫斯表示，她决心在2035年前让“铲子入土”进行第三条跑道的建设。她还声称希思罗目前作为枢纽机场“没有发挥应有的作用”，并指出希思罗“是英国在推进事务方面面临问题的完美例证”，人们“数年、数十年”知道第三条跑道的必要性，但未能建成。Getty图片气候慈善机构表示，扩建将使空气更加有毒。希思罗首席执行官托马斯·沃尔德比表示，他“强烈欢迎政府采取这一步关键措施”。他补充道：“没有扩建希思罗，英国无法实现其全部经济潜力，这是朝着为国家提供所需能力的重要一步。”气候慈善机构Possible的航空负责人阿莱西娅·沃灵顿表示，如果政府认为能在不使噪音污染进一步恶化、使空气更加有毒或妨碍气候目标的情况下允许新跑道，那么它“就生活在幻想世界里”。