《商业内幕》的记者在美铁的卧铺和头等舱座位上旅行。乔伊·哈登/《商业内幕》。当我看到美铁Acela列车的头等舱票价时，我不得不预订。这是在2025年9月。450美元用于一趟三小时的东海岸旅程，价格比我在2025年1月为从科罗拉多州到犹他州的15小时之旅预订的私人舱位贵了50美元。这个高价格可能会让普通人却步。不过，作为一名旅游记者和火车爱好者，我想比较一下头等舱的体验与更实惠、更私密的过夜列车。首先，在2025年1月，我乘坐卧铺从丹佛到盐湖城进行了15小时的火车旅行，价格为400美元。作者在卧铺中休闲。乔伊·哈登/《商业内幕》。我乘坐卧铺列车从科罗拉多州到犹他州。我的预订包括一个23平方英尺的私人封闭空间，内有两把椅子、两张床，以及优先登机、车上用餐、专属服务员和某些车站的休息室通行等特权。接着，我在2025年9月为从华盛顿特区到纽约市的三小时之旅预订了一张450美元的头等舱票。作者在Acela的头等舱内就座。乔伊·哈登/《商业内幕》。我的票包括一个舒适宽敞的座位、一餐餐食、服务员服务、优先登机，以及某些车站的休息室通行。我的第一次乘坐是在美铁的Superliner列车上。美铁Superliner停在丹佛的联合车站平台上。乔伊·哈登/《商业内幕》。Superliner列车的外观像是典型的美铁列车，方形的外形、银色外观和红蓝条纹。尽管如此，它有一个巨大的不同之处。与我所乘的其他车队不同，美铁Superliner有两层楼。美铁发言人马克·马利亚里告诉《商业内幕》，我乘坐的Superliner刚进行了升级。第二次行程是在美铁的NextGen Acela列车上，该列车于8月推出。NextGen Acela停靠在华盛顿特区。乔伊·哈登/《商业内幕》。美铁Acela是一列运行从马萨诸塞州到华盛顿特区的高速东北快递列车。这是唯一提供头等舱座位的美铁服务。NextGen Acela作为新车队的旗舰，于2025年8月推出，其最高时速为美国列车中的最佳——每小时160英里。它的外观比我见过的其他美铁列车更现代。它圆润的形状和流线型的前车让我想起了一艘宇宙飞船。在Superliner列车上，我拥有一个23平方英尺的私人空间。卧铺内的两个座位。乔伊·哈登/《商业内幕》。卧铺可容纳最多两名乘客，有两把可以放平变成下铺的舒适椅子，和一个从天花板降下的床。房间里还配有一个小衣柜、镜子和一张可拉出的桌子。卧铺内的设施包括阅读灯、插座和室内温度控制。在NextGen Acela上，我拥有一个宽敞的靠窗座位，座椅排是由两个座位组成。头等舱内的一排座位。乔伊·哈登/《商业内幕》。我的座位很舒适，腿部空间充足。每个座位上都有一个带杯架的小桌子和靠头枕上的阅读灯。由于Superliner的公共餐厅和观察车厢，我在15小时内并没有感到局促于我的卧铺中。Superliner上的餐厅内部。乔伊·哈登/《商业内幕》。虽然我可以选择在我的房间内用餐，但我选择在餐厅用餐。当我觉得在我的房间里待得太久时，我还在顶部甲板的观察车厢中度过了一些时间。Acela拥有一辆时尚的新咖啡车，但由于座位有限，我在大部分旅途中都待在我的头等舱座位上。Acela内的咖啡车。乔伊·哈登/《商业内幕》。我很喜欢这个现代化咖啡车的设计。他们提供零食、饮料和冷藏即食餐。由于头等舱旅程很短，我不介意在座位上度过整趟旅程。我的卧铺预订包括早餐、午餐和晚餐。作者在Superliner上的晚餐。乔伊·哈登/《商业内幕》。一份法式吐司的早餐、一份鸡肉凯撒沙拉的午餐，以及一份三道菜的晚餐，包括布里奶酪沙拉、扁铁牛排和一块芝士蛋糕，让我在旅途中一直保持饱腹。每一餐的味道都比我对火车食物的期待要好。我的头等舱票附带一份精致的午餐。作者在Acela上的午餐。乔伊·哈登/《商业内幕》。我的Acela票只包含一餐，这很合理，因为旅程仅三小时。这是我在美铁列车上吃过的最好的餐。一块炙烤鸡腿搭配烤榛子南瓜，味道新鲜，配上绿酱的风味尤其互补。硬面包卷和酸橙派甜点让我吃得很饱。我还注意到，与卧铺餐食相比，其摆盘档次有所提升，使用的是盘子和玻璃器皿，而非塑料餐具。卧铺车厢的洗手间。