特斯拉正在建设一种无障碍的自动驾驶车辆，一位特斯拉代表在周一向华盛顿特区的立法者表示。特斯拉高级政策顾问印度·赫德曼在周一的听证会上告诉华盛顿特区市议会的成员：“我们正在开发一款专门为轮椅人士设计的无障碍自动驾驶车辆。”该听证会聚焦于一项有争议的法案，该法案可能允许机器人出租车服务在该地区运营。“我们知道，特殊交通服务可能非常困难，长期被限制在轮椅上的人们仍应该能够自由移动，因此这是特斯拉在德克萨斯州正在建设的一个活跃产品，”她说。特斯拉未对评论请求作出回应。赫德曼没有提供无障碍产品何时可能可用的更多细节。这家电动汽车制造商通常需要几年时间来制造其宣布的产品。特斯拉在德克萨斯州的奥斯丁、达拉斯和休斯顿以及本月在佛罗里达州迈阿密运营一小队自动驾驶车辆。（它还在旧金山湾区运营一项使用人类司机的服务。）有限的车队使用特斯拉Model Y，这是一款不具备无障碍功能的紧凑型SUV。公司已开始制造和测试专为自动驾驶设计的Cybercab，完全不设方向盘或踏板。这些Cybercab并不具备无障碍功能，但特斯拉在本月的一则X帖子中突出了其无障碍特性，包括控制装置上的盲文标记和便于转乘的轮椅高度座椅。特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克之前曾暗示过无障碍的自动驾驶车辆。去年秋天，该公司在其机器人出租车应用程序中引入了无障碍选项卡，尽管它将用户引导到该地区其他提供无障碍乘车的服务，而不是特斯拉自己的服务。“我们正在努力提供无障碍乘车，”该应用程序表示。在回应一名X用户去年秋天关于特斯拉正在开发无障碍乘车的帖子时，马斯克回应道：“绝对是。”目前没有美国机器人出租车公司提供全面无驾驶员的无障碍乘车服务，包括市场领导者Waymo。在周一的华盛顿特区听证会上，Waymo区域州和地方政策负责人马特·沃尔什表示：“到目前为止，我了解到我们尚未能够找到一种完全无障碍的平台，同时也满足将我们的技术改装到该车辆上的独特规范。”他继续说：“现在，我不希望这听起来像是一种借口。我们正在努力寻找那种车辆。”Waymo宣传其最新车辆Zeekr制造的Oja i的可及性特征，包括平坦的地板、低踏入高度和抓握条。但它并不具备无障碍功能。位于密歇根的安阿伯自动驾驶车辆开发商May Mobility在其部分市场提供无障碍车辆的乘车服务，并配备人类操作员帮助部署必要的坡道。《美国残疾人法案》禁止对残疾人士在运输服务中的歧视，并要求合理修改以提供平等的访问。有些美国城市要求打车公司提供无障碍服务，但不是所有城市都如此。其中很多公司通过与由无障碍车辆组成的专业车队合作提供这些乘车服务。2025年9月，美国司法部起诉Uber，指控其“拒绝在必要时合理修改其政策、做法或程序，以避免对残疾乘客的歧视。”该案正在诉讼中。通用汽车的Cruise在2023年推出了一种原型无障碍无人驾驶出租车，并表示将计划在2024年的无人驾驶汽车服务中推出该车辆。但在与行人发生碰撞后，Cruise几乎停止了全国服务。次年，通用汽车完全停止了对其无人驾驶部门的资金支持。