在印第安纳波利斯赛车场，卡森·克瓦皮尔终于突破，获得了他在 NASCAR O'Reilly Auto Parts 系列赛中的首场胜利。这对司机和车队共同老板戴尔·恩哈特 Jr. 来说都是一个情感丰富的胜利，他在赛后采访中非常坦诚。"哦，伙计，这等了很久了，"恩哈特说，试图抑制住眼泪。"他几乎就像我的儿子。你知道，和这些小伙子工作这么久。你们如此努力工作。我们和乔什·贝瑞及所有司机努力工作，你只希望他们能够成功。他必须赢得比赛才能继续，你要想留在这个圈子里就必须赢得比赛，伙计，他离胜利如此之近。所以我非常非常为他、为特拉维斯——他的父亲——以及卡登，他的兄弟，感到高兴。"广告 克瓦皮尔必须在最后的冲刺中超越队友罗斯·查斯坦，然后抵御另一个队友贾斯廷·阿尔盖尔的挑战才获得了方格旗。在他前 63 场比赛中，他有五次亚军，而这次终于在 NASCAR 的次级赛道上进入了胜利之路。"在这里做到这一点——哦，这对我意义重大，"克瓦皮尔在车外说道。"伙计，我不知道，这非常情感丰富。我在那圈子里倒车，坐在那里，想起我和我父亲特拉维斯为达到这一点所付出的所有努力。戴尔·JR、LW·米勒和凯莉·米勒对我的信任，给了我这个机会，让我有了第二次机会，应该可以这么说，来重新出发。今年，这群狂热的家伙和这辆车都是了不起的。我知道我们会赢得一场，我希望能在赛季末追求更多。我简直不敢相信。这是一场付出了很多比赛和许多小时工作之后的成果。"广告 他随后补充道："这将是一个令人激动的时刻，长时间以来我都能在非比赛周末想着这个，所以我会尽量不哭泣太多。我已经流下了一些眼泪，现在努力保持冷静。" 克瓦皮尔带领了 NASCAR O'Reilly 历史上首个赛车队 1-2-3-4 的表现，JRM 的队友阿尔盖尔、查斯坦和查斯·埃利奥特分别位居第二、第三和第四。广告 威廉·索沃利奇成为 JRM 之外表现最好的选手，名列第五。布伦特·克鲁斯、科里·戴、谢尔顿·克里德、布兰登·琼斯和奥斯丁·希尔填补了前十的剩余名额。 第 1 阶段 克里德在早期竞争中从杆位保持了舒适的领先，而车队之间的争斗激烈，因为空气动力学至关重要。随着阶段的进行，克里德失去了他 00 号车的操控性，并遇到了一些被超车的车，这使他被追赶他的车队逼迫。广告 克莱门茨超越了梅耶尔，而后又超越了克里德，夺回领先并启程。在失去比赛控制权后，克里德迅速滑出了前五名。克莱门茨最终赢得了第 1 阶段，领先查斯坦超过两秒钟。接下来是克瓦皮尔、索沃利奇、梅耶尔、阿尔盖尔、克里德、泰·格雷、克鲁斯和 S·史密斯。埃利奥特从车队最后出发，在无黄旗的开局阶段一路驾驶到第 14 位。 第 2 阶段 在阶段休息的维修站停靠期间，克莱门茨因 18 秒的停站失去了七个名额，将领先权交给了查斯坦。广告 这是一轮多事的停靠，因为在维修过程中，克鲁斯和格雷的车队几乎在维修站相撞。格雷和桑切斯因轮胎控制不当被送到队伍后方，而瑞安·埃利斯在进入维修箱时撞到了他的千斤顶人（他没有受伤）。索沃利奇在重启时超越了查斯坦，但查斯坦迅速在克里德的推动下反击，索沃利奇在短短几秒内从第一滑到了第六。大部分阶段中，查斯坦继续控制克里德，直到阶段结束前七圈出现了一个有趣的黄旗。加勒特·史密斯利驶过内侧障碍物并失控，触发了比赛的首个自然黄旗。广告 查斯坦和大部分车队选择进入维修站，但有两辆车留在外面，试图获得一些阶段积分——汤普森和卡鲁斯。在维修站，查斯坦保持了他的优势，而克鲁斯因维修停留过长而失去地位。重播显示克鲁斯实际上是停止了千斤顶。这个黄旗的时机也让大多数车队在不再停站的情况下很接近油量窗口。在重启时，阿尔盖尔超过了查斯坦，因为在与汤普森的接近中不得不减速，但卡鲁斯在三圈的冲刺中保持了领先，赢得了第 2 阶段。广告 卡鲁斯之后是阿尔盖尔、查斯坦、克里德、克瓦皮尔、汤普森、梅耶尔、索沃利奇、希尔和埃利奥特。 第 3 阶段 当卡鲁斯从领先位置进入维修站时，阿尔盖尔和查斯坦在重启时位于前排，距结束还有 34 圈。查斯坦夺回领先位置，梅耶尔在此时勇敢尝试第二，和克瓦皮尔发生了门对门的碰撞后掉出了前五名。随着情况的理顺，前方形成了 JRM 的 1-2-3。查斯坦继续保持领先……