揽胜的董事总经理马丁·林佩特表示：“过去几年，我们在 GT 配方的基础上进行了痴迷的工作，以一种复杂且独特的揽胜方式重新诠释。其结果是迄今为止最像轿车且无疑具备卓越能力的揽胜，现在在我们的电气化 EMA 架构上成为可能——这与我们现有的动力系统系列相辅相成，为每位客户需求提供一整套选择。它的无 effort 电动性能、一流的长途精致感和全地形能力是纯粹的揽胜；而它宁静的内饰则预示着我们对现代豪华旅行车的愿景。”EMA 是公司的第三代可电气化平台，其他两个是已经提到的 MLA，供揽胜使用，以及捷豹为其即将推出的 Type 01 开发的 JEA 平台。与揽胜 GT 一样，捷豹也是一款四门豪华旅行车，预计将于今年晚些时候首发。揽胜向 Ars 展示了 GT 的内饰，这与其 SUVs 的驾驶舱有明显的不同。至少乍一看，它采用了超简约的设计——它依然满足欧洲及其他地区要求某些功能具有物理控制的安全监管要求。我很高兴看到揽胜的设计师摒弃了为前排乘客设计第三个屏幕的想法；主仪表显示屏和信息娱乐触摸屏均为 OLED 屏幕，揽胜已将抬头显示器作为 GT 的标准配置。关于 GT 的更多细节，包括它在伪装下面实际的外观，应该将在今年晚些时候公布。