2026年7月9日 — 上午5:00 在墨尔本内北部的一条狭窄街道上建设数百套住宅，因其可能加剧已经拥堵的交通和停车混乱而让邻里产生了分歧。反对者认为位于北科特235-239号分离街的拟建八层开发项目，将会在一个已经人满为患的郊区上加重交通压力。北科特网球总监杰森·加斯珀表示，该郊区已经承受了交通负担，新的开发仅会使情况变得更糟。 虽然内北部亟需更多住房，但居民认为八层楼会显得周围建筑太高，周围大部分建筑仅有两层。然而，支持者赞扬该项目的设计周到、质量高，且位置战略性地靠近当地公园和游泳池。距离该地点约五分钟步行的北科特水上和娱乐中心的停车场经常超员，车辆溢出到周围街道。杰森·加斯珀作为在中心后面场地上指导客户的网球教练，推测附近公寓的一些居民把自己的车停在中心外过夜，这一直是个令人沮丧的问题。同样，来游泳池的游客也不得不在其他地方停车，激怒了居民。虽然分离街的提案包括349个车位，但一些当地居民担心这一开发将鼓励更多的停车溢出到社区中，使原本就糟糕的情况变得更糟。 一幅描绘开发外观的效果图，来自鲁比·汤姆森公园的视角。土耳其和合伙人“我们非常担心停车和儿童及家庭的安全问题，”加斯珀说。“很多带孩子来和我们一起训练的家庭已经需要在附近的街道上停车。” “这无疑会对本就显得不够的停车位造成额外压力。”拟建项目的开发商Syzygy维持这一价值一亿澳元的项目不会显著影响当地道路的安全性或效率。相反，它的设计鼓励人们步行、搭乘公共交通和骑自行车。该项目将提供326个自行车位，四倍于所需数量。设计中还包括一个公共人行道，方便行人更好地进入南北两侧的公园。 拟建开发地点位于北科特235-239号分离街。杰森·南 “当地有重要的社区和公共休闲基础设施，提供设施和公共开放空间以满足社区的需求，”一份规划报告说。该开发平衡了社区的特色与满足日益增长的人口的住房需求（预计到2046年将增加56,000人），报告称。该拟建项目还包括351平方米的零售空间和八个可负担住房单元。倡导团体YIMBY墨尔本的首席组织者乔纳森·奥布莱恩表示，分离街等地方恰恰是维多利亚应当允许更高密度的地区，“公众对这一开发的支持表明墨尔本人对此深有了解。” “新房屋和企业将让该地区变得更加生机勃勃、更易于到达和更具社区友好性，而不是减少，”奥布莱恩说。 一幅描绘北科特235-239号开发项目庭院的效果图。土耳其和合伙人 然而，一些居民认为狭窄的双车道街道——旁边是人行道和鲁比·汤姆森公园——在开发外侧几乎没有停车位，这将是一个根本性的缺陷。住在街上的威尔·曼宁表示，在高峰时段，从公园到维多利亚路（约400米）和车站街（约300米）的交通经常停滞。他最初对项目的效果图感到困惑，认为该图显示的公园范围扩展到项目边界。经过仔细检查，曼宁意识到该效果图是从鲁比·汤姆森公园内部的视角拍摄的。街道与公园之间的一条缝隙代表了分离街。 “这一开发带来的交通增加的连锁效应是，那些本就狭窄到仅能容两辆车通行的住宅街将更像一个通道，虽然它们并不真正设计为此，”曼宁说。 “我并不是说这里不能建任何东西，或没有公寓。八层的结构将使其成为此地区高度最大的建筑之一。”生活在当地的经济学家比尔·卡达克持类似观点。他形容拟建建筑的规模过大，并表示虽然提案将当地基础设施——如当地游泳池及其停车场——列为关键因素，但“它们没有说明该基础设施是否有空闲的能力”。“当地有一个休闲中心，这很好，然而…