2026年6月12日——晚上7:30 维州公路局表示，几乎所有在线服务都已恢复运行，此前为期一周的IT故障导致司机无法注册或转让车辆、续签驾照或参加驾驶考试，这次混乱引发了对该机构790亿澳元私有化是否失败于维州人的指责。到周五下午，二手车经销商用来进行新注册和转让的门户网站仍然无法使用，但维州公路局表示希望能很快恢复该服务。自上周五以来，司机们就无法使用维州公路局的在线服务。该组织负责人Carly Dixon表示：“我们对对客户造成的影响感到非常抱歉。我们在这里为客户提供无缝和优质的服务，但这一周我们未能做到这一点，令人非常失望。”维州公路局的网站自上周五晚开始出现故障，因该机构在长周末期间切换其主数据库，转移约700万辆车辆注册、500万张驾照和40年的车辆交易记录到一个新的云计算系统。服务原定于星期二早上恢复，但维州公路局经历了“性能问题”，导致服务无法上线。本周出现在维州公路局网站上的错误信息。维州公路局的自动电话服务也出现故障，但客户可以通过电话与客户服务代表完成交易，并亲自到维州公路局办公室办理，并通过BPAY进行支付。73人因为无法完成在线风险知觉测试而不得不取消驾驶考试。汽车经销商无法获取合格证或处理注册转让。Dixon表示，大约300个团体，如警察和地方政府，依赖该数据库。她说，新系统在用户提交查询时未删除信息，导致积压并堵塞其容量，直到系统崩溃。维州公路局为此次转换花费了三年的时间进行规划，但Dixon表示，由于其复杂性，某些错误只有在系统上线后才能被识别。然而，她否认故障是维州公路局私有化的症状。州工党政府于2022年将该机构的许可和注册服务以79亿澳元的价格出售给一个私人财团。“毫无疑问，这些波澜让我们花费的时间比我们希望的要长得多，”Dixon说道。Aware Super、Australian Retirement Trust和Macquarie资产管理公司的财团将在2022年前财务大臣Tim Palace签署的合资协议下运营维州公路局40年。Dixon表示，数据库升级是维州公路局在新私有管理下进行的一项3亿澳元投资计划的一部分。澳大利亚服务工会维多利亚分会的秘书Tash Wark表示，这次故障就是工会在宣布私有化时所警告的那种事故。“当基本公共服务被当作商业产品对待时，就会发生这样的事情，”Wark说。“我们被承诺进行重大升级，以提供更快、更现代化的服务，但结果是我们得到一个无法正常工作的网站，一个瘫痪的电话线，以及一个在Ferntree Gully的企业主，他甚至无法为他试图销售的汽车办理合格证。”二手车经销商JZ Motors的老板Jeff Zaninelli表示，许多客户交易受到该故障的影响。Wark表示，维州公路局在这一周拒绝就故障提供解释，除了在Facebook上发布“某些服务暂时不可用”的消息，这几乎与故障本身一样糟糕。周四在被问及维州公路局的私有化是否提供了维州人所承诺的改善时，州长Jacinta Allan表示，这种说法“并不正确”。“这些安排是合资企业，”Allan说。“我明白这令人沮丧。维州公路局正在努力恢复服务。”维州公路局拒绝了对其首席执行官Giles Thompson的采访请求，他是前在线博彩公司Betfair和维多利亚赛马的老板。维多利亚警察在故障期间也经历了间歇性访问维州公路局数据库的问题，但并未阻止警员检查注册和驾照详细信息，Dixon说。该媒体在2024年报道，维州公路局在私有化后放宽了其主要客户服务绩效目标，但随后已恢复到之前的水平。审计长一直在审查维州公路局合资企业的表现及其是否提供了预期的好处。用一天中最重要和有趣的故事、分析和见解来开启新的一天。注册我们的晨间简讯。Patrick Hatch是《时代报》的交通记者，曾是商业记者。通过X或电子邮件联系。