在距离欧洲海岸数百英里处的大西洋上，一个夜视光学镜头透过绿色的颗粒感镜头显现出一艘船只，快速滑过海面。船上载着2.5吨可卡因、四名船员和一组强劲的引擎，能够超越大多数海岸警卫队。随后，一道闪光，一缕烟雾，这艘被称为‘快速’走私船的高速走私船因法国海军狙击手从直升机上开枪击中引擎而停了下来。根据欧洲官员和反毒品当局的说法，这次十月的行动标志着法国或任何欧洲军队首次对抗毒走私船只开火，这些船只将西非海岸附近的大西洋走廊变成了新的‘可卡因公路’。但如果欧洲反毒官员在推动将狙击火和其他军事战术纳入扩大的反毒工具箱方面取得成功，那么这种对外机舱电动机的打击可能会变得更加频繁。欧洲的提案远远落后于特朗普政府接受的战术，后者将毒品卡特尔视为恐怖组织，并对加勒比海的数十艘涉嫌走私的船只发动导弹袭击，杀死至少221人。根据《华盛顿邮报》与德国广播公司NDR、法国《世界报》、荷兰NRC及其他欧洲新闻机构联合调查所审查的机密文件，欧洲反毒品斗争的主导机构今年敦促各成员国采纳新的法律权限，以允许更多军事风格的行动。“来自海上分析和行动中心（MAOC）的行动号召备忘录”呼吁“在海上追捕期间使用武力，允许破坏引擎的战术和开火”。法国海事官员在另一份文件中支持MAOC计划，指出当局由于缺乏海军资产，无法阻止绝大多数可卡因走私船抵达欧洲。这种趋向更具军事化的做法——在一些首都面临反对——反映出人们对创纪录数量可卡因涌入欧洲海岸以及毒贩在欧洲防线中灵活行动的能力的日益警觉。官员们表示，在鹿特丹、汉堡和其他主要港口进行数年的打击行动后，走私网络越来越多地在到达欧洲领海之前就在大西洋上卸货，向较小、更难以捉摸的船只分发可卡因麻袋，这些船只利用GPS信号向小港口和海湾的投放点前行。许多转运是在类似毒品走私船的浮动舰队中进行的，官员们说。从南美出发的运输船向漂浮在海上的‘快速’船只营地驶去，这些船只互相系在一起，供给船只向船员提供食物和燃料，船员有时要等待数周才能得到他们的非法货物和坐标。“这就像是海上的‘疯狂麦克斯’，”法国国家反毒机构OFAST的负责人迪米特里·祖拉斯说。对于欧洲来说，他表示，“这是从未在此规模上出现过的现象。”在加勒比海，特朗普政府动用导弹袭击，在中美洲和南美洲国际水域炸毁了至少67艘船只，造成船员遇难，同时几乎没有证据表明船上载有麻醉品。在采访中，一些西方安全官员表示，这些美国行动似乎违反国际法。5月，西班牙宪兵在阿尔科尼亚号上查获了30吨可卡因，这些可卡因正准备运往欧洲。根据法院记录和政府声明，阿尔科尼亚号的一个特殊舱室内藏有这些毒品。西班牙当局还发现了超过11,000加仑汽油的容器，官员们表示，这可能是给一支快速走私船队准备的燃料。根据联合国毒品和犯罪办公室的数据显示，自2014年以来，欧洲当局查获的可卡因数量增加了七倍以上，现今欧洲的年度街头销售额接近140亿美元（合200亿美元）。官员们表示，欧洲的可卡因狂潮部分是由于哥伦比亚的可可植物种植量创纪录，长期以来美国对芬太尼和其他合成毒品的需求转变，以及毒贩们将欧洲视为一个更有利可图和防御薄弱市场的认知。