瑞安·麦基 2026年8月25日，上午10:39 ET ESPN杂志和ESPN.com的高级撰稿人，2010年和2014年两届体育艾美奖得主，年度作家 NMPA。大多数情况下，乐趣战胜了争斗。谢天谢地。在IndyCar的自由250赛周末结束时我们每个人都能学到一课，那就是，载着驾驶员的导弹在华盛顿最著名的街道上飞驰。无论你是整年都在观看美国顶级开放轮胎赛车系列赛的人，还是对藤条和鸭嘴毫不知情的人，这都是一个需要接受的信息。政治并不需要毁掉一切。它确实可以而且也在毁掉很多东西。政治毁掉了社交媒体，毁掉了感恩节晚餐，甚至弄得与陌生人的寒暄也变得尴尬，无论是在学校的拼车线上、机场的登机口，还是在Jiffy Lube的大堂里。我们所做的一切都是一种哲学的测量工具。我们穿戴的东西，我们说的话，我们居住的地方，所有这些都立即被框定，以试图在做出判断的人甚至不知道我们名字之前，迅速描绘出我们是谁以及我们相信的东西。有很多人日以继夜地努力工作，努力让我们集体保持在那种边缘，训练我们进行不断的测量，然后点燃引发我们持续争论的导火索。很多这些对立者都在IndyCar周日所比赛的建筑物里，双方都有很多。可是，这是我的一个绝妙理论：绝大多数人不想卷入那些事情。我们想过我们的生活，爱我们的家人，支付我们的账单，并且偶尔以一些愉快的时光作为点缀。周日的比赛就是这样一种愉快的时光。难道这是一个精彩绝伦的表演吗？不。城市比赛很少是。赛胜者凯尔·柯克伍德（Kyle Kirkwood）的工作就是减速并给我们带来一场精彩表演。他在几乎90%的比赛时间内领先。但是这是一个视觉盛宴吗？绝对是。全球最快的非拖曳机，驾驶它们的是一群目光坚定的硬汉，他们同样是你所希望见到的最友好、最易接近的超人，驾驶着与他们在印第安纳波利斯的五月电动比赛中使用的相同赛车，这次的背景是美国国会大厦。无论那座建筑内部多么功能失调，无论它从内部发出的推动分裂的噪音有多大，周日一小段时间里，这些噪音都被700马力的引擎声与成千上万的人欢呼声淹没了，手握杯子。比赛开始前的日子——甚至是几分钟——都是政治争论的轰炸。没有一位驾驶员、队伍或媒体成员能够发布哪怕是最无害的“这真棒！”照片，而不遭遇一阵分裂的评论。造访白宫，与居住在那里的人的握手，所有这些都遭到了 “你为什么在那儿？！” 然后是“他们为什么不在那里？！”的质疑。作为IndyCar的拥有者，以及该系列赛有史以来最伟大的车队的拥有者，罗杰·彭斯基(Roger Penske)与现任政府关系良好并不是什么秘密。在他的办公室内部也对自愿和非常昂贵地踏入华盛顿这个雷区表示担忧。然而，即使那些心存忧虑的人，也最终享受了这次活动。他们尤其享受了比赛所获得的报道的数量——无论是好评还是差评——对于一项长期以来在吸引印第安纳波利斯500赛事的庞大观众群去观看其他17场比赛上苦苦挣扎的系列赛来说，不要误解我所描绘的形象。这并不是一个牵手的温暖场景。紧张和争议无处不在。赛前的争吵中就有这种感觉。在当地人对关闭一个已经因交通拥堵而臭名昭著的城市街道表示的强烈担忧中也有这种感觉。在关于谁承担账单的问题中同样存在这种感觉（剧透警告：这很可能是一次性事件，因为组织该活动成本大约为3500万美元）。有些赛车迷因为不赞同城市和国家目前的执政党而选择不观看。也有一些人因为赞同那个政党而观看了本来不打算观看的比赛。赛后也存在紧张局势。驾驶员格雷厄姆·拉哈尔(Graham Rahal)回应了来自威斯康星州的一位美国参议员和一位国会议员对该事件的社交媒体批评，后者错误地称这个系列为一级方程式。而阴谋论者暗示这场比赛是固定的，因为柯克伍德是美国人。我在这个圈子里待久了，见过政治家，无论是蓝色还是红色，都在赛车场上受到喝彩或嘘声，从我们大家都知道的现任美国总统和第一夫人，到你如果不住在那里就听说过的州级立法者。所以，这并不是什么新鲜事。只不过比以往更响而已。但是在每一个这样的事件中，一旦绿旗挥动，