2026年7月18日 - 下午7:00 在雅拉维尔的心脏地带，安德森街铁路道口已经存在150年，成为内西区生活的中心。现在，一个关于停止汽车在铁路上行驶、封锁一部分繁忙的零售街道并创建一个仅供行人通行的广场的提案引发了关于这个社区未来的激烈辩论。雅拉维尔的居民对拆除铁路道口的计划分歧严重。罗伯特·普赖斯和路易斯·比奇担心这将使这个社区变得更糟。许多商家准备迎接财务打击，而一些当地居民担心在现有计划下该地区的魅力会消失，尽管其他人则松了一口气，认为安全隐患和过铁路的漫长等待问题得到了关注。没有计划升级具有历史保护的雅拉维尔车站。相反，所有行人和车辆在铁路上的通行将停止，地面行人通行道将被两个地下通道取代。安德森街购物区的一部分将对车辆关闭，并根据州政府的计划重新安置19个停车位，这是其拆除铁路道口项目的一部分。邻居路易斯·比奇和罗伯特·普赖斯是反对该设计的居民之一，他们担心这将把雅拉维尔的购物区划分为“东区与西区”，包括在主要购物区附近设置一个带楼梯和电梯的地下通道，而不是坡道。第二个带坡道的地下通道将建在车站以北，该计划需要拆除一处当地家庭拥有的住宅。以其户外用餐区而闻名的小咖啡馆Wee Jeanie Cafe和两棵金榆树也将被拆除。比奇说：“我们这里有一些非常独特的东西，这将永远改变。”普赖斯表示：“这真的会把雅拉维尔变得更糟。”乌托邦皮肤解决方案的所有者莉安娜·琼斯担心，一旦通往市区的交通停止，施工在几年的时间里加剧，她的生意将如何应对财务压力。她认为需要采取措施以防止人们在等待火车通过时停滞，但她对当前的设计并不信服，并担心社区的氛围会消失。她说：“我担心这会在雅拉维尔造成分裂，一边是商家、一边是商家，这样不会形成流动。”乌托邦皮肤解决方案的所有者莉安娜·琼斯在预计铁路道口拆除工程开始后将遭受财务打击。雅拉维尔和金斯维尔商业协会主席戴夫·考克斯表示，商家们正在准备收入下降，部分原因是如果建造第二个车站以北的地下通道，许多人将绕过购物村，从而导致人流减少。尤科·笠井和瑞安·奥沙利文对于得知他们抚养三个孩子的家将被收购以修建地下通道而感到震惊和绝望。笠井说，这个家在没有租出去作为短期租赁的情况下，通常会被家人或朋友使用，这也是她的孩子们创造许多童年回忆的地方。她说：“这基本上是我们家庭的一部分，所以我们不想失去它。”雅拉维尔居民尤科·笠井说，她的三个孩子得知他们长大的房子将被拆除时感到悲伤。奥沙利文是一个城市规划公司的首席执行官，他表示，拆除房屋并不是唯一的过铁路方式，选择还有很多。他说，社区对“怪物”设计感到失望，认为这一设计已成为既定事实，且他已委托顾问、城市设计师和城规师提出替代方案。他说：“我对 [拆除当局] 拒绝偏离他们的首选计划感到失望。”他表示：“他们有明显的机会避免这种情况，从而获得更好的结果。”许多雅拉维尔的居民对安德森街铁路道口的现有计划表示担忧。当地当局表示，安德森街每天有2500辆汽车穿过铁路，早高峰期间栏杆关闭了近一个小时。虽然许多居民存在担忧，但更多的人希望这些变化能够是积极的，特别是因为新的封闭区域将位于位于现有行人区外的太阳剧院和其他企业的拐角处。当地居民克里斯·维奇观察到行人在栏杆关闭后试图偷偷跨越铁路，并认为拆除铁路道口将是最安全的选择。她说，即使安德森街是无车的，她仍会造访。“如果封闭掉，环境会更轻松。这里有很多很棒的商店和咖啡馆，”她说。附近居民史蒂夫·吉尔德支持建造一个新的地下通道，尽管他不喜欢树木或建筑物被拆除，但他表示必须采取措施，因为过铁路很困难。“它会完全停滞不前。”