专家称不要指望追踪器能找回被盗汽车。图注，Ian Fogg虽然拥有被盗汽车的实时位置信息和监控视频，但仍无法找回他的汽车。来自科技和人工智能编辑的报道称，人们不应期望汽车追踪器能够在汽车被盗时提供帮助，专家警告说。汽车安全公司Thatcham Research表示，消费者期望与所谓连接汽车功能的技术现实之间存在“真实且日益扩大的差距”。智能手机分析师Ian Fogg表示，他的汽车在三月份从房子外面被盗，但尽管制造商起亚能够通过起亚连接服务查看其实时位置，他仍然无法找回它。该公司告诉BBC，英国法律禁止使用连接功能进行车辆实时追踪，建议客户将其用于“便利”而非安全。Fogg在BBC新闻中说：“这辆车非常容易被黑客攻击，但追踪起来却非常困难，当汽车的价格比手机高一个数量级，并且具有类似的无线电技术时，这样偷车不应该是那么简单。”他有监控门铃记录这辆车被开走的证据，车内藏有一枚苹果的Airtag，还有起亚的连接服务。他的故事是一个提醒，科技可能承诺提供安全，但在危机事件中不一定可靠。今年三月，他在国外时，手机提示他不再能访问起亚连接应用。图源：Ian Fogg 图注：Ian Fogg是一位智能手机分析师。窃贼在没有钥匙的情况下闯入汽车，并通过娱乐系统断开了Fogg的手机。为了使新车主更容易接管，这一过程没有安全保护。通过监控门铃他看到那辆车驶离。不久，他通过藏在车内的Airtag能够追踪它，直到窃贼找到了它并扔掉了，因为它发出了噪音——这是苹果为对抗跟踪而推出的一项功能。在其网站上，起亚连接建议客户在发生盗窃时联系他们。但当他联系时，Fogg被告知每次请求他汽车的位置都必须填写一份表格。他这样做了八次，每次汽车被记录在那里的位置都要等24-48小时才收到。它的最后位置在立陶宛。图源：Getty Images。“起亚连接是一个客户便利功能，而不是认证的安全车辆追踪器，”该公司告诉BBC。“因此，它不提供被盗车辆的实时追踪功能。“通过起亚连接发布车辆位置详情是可能的，但必须完全遵守所有适用法律，尤其是GDPR，并与当局协作，以最大限度地减少对客户的风险。”GDPR是欧洲的数据保护法，几乎相同的版本适用于英国。根据英国信息专员办公室，用户有权访问他们的信息，而组织需在一个日历月内响应可以通过个人数据识别的人的请求。根据BBC的了解，在标准的汽车盗窃事件中，警方没有正式权力在没有内政部特定同意的情况下要求此数据，而这种同意在这些情况下很少被寻求。各个汽车制造商可以根据自己的政策决定是否与执法部门分享数据。起亚确实在美国为订阅其高级套餐的客户提供安全车辆追踪服务，但在英国或欧洲不可用。图源：Getty Images 图注：Thatcham Research建议汽车拥有者使用经过独立认证的追踪设备。Fogg表示，他对于他的汽车与手机之间的安全措施差异感到震惊。“汽车和手机都包括手机无线电、卫星定位芯片、短程无线活动和复杂的软件，”他说。“但尽管手机行业在近年来加强了防盗保护措施，汽车行业的情况却更糟。”Thatcham Research建议车辆拥有者寻找被独立认证为专用被盗车辆追踪产品的设备。它表示，设备应有自己的独立电源，并通过专业监控中心提供真实的实时位置监控。它补充说：“这些产品的存在恰恰是因为大多数连接汽车应用，即便再复杂，也并不是为提供车主可能假设的安全功能而设计的。”在2025年，英国被盗车辆将近55000辆，比前一年下降11%。据汽车销售商Cinch，平均约有13%的被盗车辆能够被找回。其他报道由Philippa Wain提供。