2026年10月22日 — 上午6:20 悉尼价值300亿美元的M1地铁铁路线的最后一段将于10月30日（星期五）对乘客开放，结束了过去两年多时间对通勤者的重大干扰，通勤者们在西南部被迫乘坐替代公交。新南威尔士州政府在总理克里斯·敏斯的社交媒体账户上确认了从Sydenham到Bankstown的这段13公里地铁线路的开通日期。总理将在周四举行新闻发布会以宣布开通消息。杜尔威奇山站（如图所示）是M1线西南段的10个车站之一。Sitthixay Ditthavong 期待已久的开通依赖于全国铁路监管机构对乘客服务的批准，该机构在上周收到了来自M1线私营运营商Metro Trains Sydney的最终安全案例和支持证据。这一开通日期晚于今年早些时候在机密的悉尼地铁文件中详细提到的“10月中旬”目标日期。M1地铁线的剪彩仪式将在10月30日举行，距离悉尼列车网络将引入的新铁路时刻表仅超过两周，而新时刻表将对T4东部郊区和Illawarra线的服务产生最大影响。作为11月15日时刻表变化的一部分，所有T4列车将在Sydenham站停靠，以便乘客切换到M1地铁线的无人驾驶列车。Bankstown地铁站终于准备好迎接通勤者。Sitthixay Ditthavong 为了保障安全监管机构的要求，政府将在西南段开通时保持360个站台门中的一小部分关闭。杜尔威奇山站的三个屏幕门将保持关闭，Canterbury、Campsie和Marrickville各一个，以减少“即使是轻微的安全问题”的风险。曲线站台已要求在八个站点安装170个机械间隙填补器。这些小型液压平台在屏幕门开启之前延伸到地铁车厢，确保通勤者能够安全地上下车。M1线西南段的开通将最终结束粉色替代公交的使用，这些公交显著延长了通勤者沿走廊的旅行时间，并且耗费了纳税人约2亿美元。自2024年9月T3重轨铁路线关停以来，数万名通勤者不得不每天在Sydenham和Bankstown之间乘坐替代公交，以完成M1线最后13公里的建设。在2018年中，前任联盟政府告知通勤者，该线路需要关闭三到六个月。即使在2024年9月关停之前，敏斯政府也表示此次停运可能会比早先估计的12个月更长。66公里M1线的城市和西南段总成本预计将达到230亿美元，高于之前的216亿美元。