在有报告显示警员滥用其技术，导致一些城市终止合同后，该公司正在对其警察科技施加新的保护措施。但这些变化留下了明显的漏洞。 2026年8月13日，斯蒂芬·泽纳 / SOPA Images/Sipa USA通过AP Images报道，警察科技巨头Flock今天宣布，将改变警员对其全国范围内车牌识别网络的访问权限，显然是为了平息日益增长的反弹，并收回由于对大规模监控和警察滥用的担忧而失去的合同。几个改变直接针对一个最近头条新闻中的问题：警员滥用Flock的技术跟踪和骚扰当前或前任的浪漫伴侣。Flock的12万台摄像头形成了一个全国性的网络，警察部门可以使用，给警员访问一个庞大的可搜索地点数据池。最近《华盛顿邮报》的调查找到46个案例，警员被指控未经授权使用Flock的摄像头进行跟踪。为了应对这一问题，公司将开始要求警员在进行搜索之前输入一个案件编号。这个系统去年作为一个选项推出，但现在是强制性的。它的目的是验证每次搜索都有合法的目的。这是公民自由团体要求的基本标准，但警员找到规避类似保护措施的方法。美国公民自由联盟（ACLU）最近发现，当Flock要求警员输入搜索原因时，一些人使用“调查”等通用术语，或完全嘲弄该提示；在俄勒冈州的一个部门，警员输入“呵呵呵” 20次。由于Flock不会验证案件编号，警员可以轻易绕过这一新的保护措施。但Flock现在正在扩大一个自动审计系统，预计能抓住那些尝试绕过的人，今天该公司宣布这一点。该功能分析警员的搜索活动，向管理员标记任何有可疑搜索的人。这项功能去年也是作为选项引入的，但现在是强制的。Flock尚未分享有关自动审计工具准确性的具体情况，也没有将其开放给独立评估人员。 除了尝试防止警员滥用之外，Flock还在进行更改，以解决对其网络收集了多少数据以及谁可以搜索这些数据的广泛反弹。公司现在建议各机构将数据保存七天而不是30天（尽管他们可以选择推翻这一点）。各部门也可以限制其他部门对其摄像头数据的搜索，仅限于特定声明原因的搜索；例如，他们可能允许与“绑架”相关的调查，但不允许出于“移民执法”的目的。这是另一项保护措施，依赖于警员准确报告他们进行搜索的原因。这些变化出现在各方开始对Flock发起反弹之际。塔克·卡尔森表示，其技术正在助长“奴隶状态”。一些城市因抗议而 reportedly 终止了Flock的合同，尽管很难估计有多少：在2月份，NPR发现至少有30个城市在过去一年中终止了合同，但激进组织DeFlock将这一数字置于更高的位置。一些州或地方政府正在通过立法全面禁止车牌识别设备，而一些允许使用它们的地方则正在将业务从Flock转向其他行业领导者，Axon和Motorola。Flock表示，这些取消代表了与该公司签约的5000个机构中的一个小部分。ACLU的高级政策顾问查德·马洛已经成为Flock及其他制造自动车牌识别设备公司的某种死敌，他表示，反弹的驱动力不仅仅是个别滥用（尽管这些确实会加剧问题），而是Flock的摄像头所能产生的监控规模。马洛说：“在美国，只有当你认为某人做了错事时，你才能调查他们。”随着车牌识别设备变得越来越普及，警员在没有先建立犯罪嫌疑的情况下调查人们的权力越来越大，因为搜索识别设备收集的数据并不需要搜查令。他补充道：“为了捕获一定数量的罪犯，找回一定数量的被盗汽车，是否值得牺牲美国人的隐私？”Flock首席执行官加雷特·兰利将反弹归咎于另一个问题。兰利告诉《麻省理工科技评论》：“如果你看看我们失去客户的主要原因，那就是误信息。”他说，人们错误地认为Flock做面部识别或销售其收集的数据给商业买家。（然而，误信息的指控是双向的；ACLU和其他批评人士已发布公司多次对市议会和其他决策者关于其技术所能做的谎言的记录。）尽管公司在回应公众关切方面采取了一些措施，兰利表示，“我们的立场变化更多的是从构建选择性事物”，转变为“构建更多的信心，作为科技公司我们...”。