作者皮特·赛梅与一架配有能让机组人员在长途飞行中保持休息的功能的DHL波音777。皮特·赛梅/商业内幕货运航班通常在夜间运营——飞行员需要一个地方来休息。商业内幕获准在上周的英国法恩伯勒航展上参观DHL波音777货机的机组休息区及其他设施。双层床和休息区为飞行员提供了在机舱内轮班时所需的功能，使他们能够在长途飞行中保持清醒。这架波音777-200LR最初是一架与达美航空一起进行长途飞行的客机，直到该航空公司在COVID-19疫情期间将其出售。然后，它由美国公司Mammoth Freighters改装为货机。商业内幕与DHL全球航空机队管理高级副总裁马尔科姆·麦克白一起进行了船上参观。看到那些运输从小包裹到半导体和活体动物的飞行员们在机上的生活令人着迷。这架DHL货机位于法恩伯勒航展的航空展示中心。这架注册为N703DN的DHL货机在整个星期对公众开放参观。皮特·赛梅/商业内幕在达美航空退役后，该飞机在转换之前已经停飞了六年。麦克白告诉商业内幕：“这架飞机基本上在停飞了六年，现在又要重新起飞了。所以，它是一架16年的老飞机，但实际上接近10年。”所有乘客内饰都被拆除，地梁被更强的金属梁取代。货物区域。皮特·赛梅/商业内幕将客机改装为货机通常比购买新飞机便宜得多。这架飞机的有效载荷可达到102吨。在前部，许多厨房区域已被改造成机组休息区。超员区包括座椅、厨房和一个睡眠区域。皮特·赛梅/商业内幕这部分货机被称为超员区。飞行员和机械师优先考虑，因为他们可能需要重新定位进行工作，尽管所有DHL工作人员都可以搭乘进行商务旅行。DHL是一家总部位于德国的跨国快递公司，拥有超过200架飞机的机队。其中包括35架常规波音777F货机。它从Mammoth订购了13架改装777。“我们开玩笑说，所有人都在乘坐私家飞机，而我们拥有最大的私人飞机，”麦克白说。四个座位上方有柜子用于存放个人物品。红色警示带用来阻止其他参观者进入飞机。皮特·赛梅/商业内幕在这些柜子下面还有乘客的充电器。麦克白表示，他有时会乘坐DHL的飞机，从公司位于东米德兰机场的英国枢纽飞往美国辛辛那提基地，而不是花费数千英镑乘坐英国航空从伦敦希思罗机场出发的航班。座椅配有腿托，可以向后倾斜最多45度。扶手旁边有两个按钮用于调整座椅位置。皮特·赛梅/商业内幕我们也尝试了一下，虽然这椅子不完全如同平躺的商务舱座椅那么好，但绝对舒适，至少和优质经济舱一样好。对面是机组人员和任何乘客可以准备自己餐食的小厨房区域。右侧还有一个小衣柜。皮特·赛梅/商业内幕你可能得不到与客运航空公司相同的餐饮标准，但有足够的食物可以应付几个小时的长途飞行。侧边的门打开通向一个小的睡眠区域。机组的休息区有一个可以拉上的窗帘以保证隐私。皮特·赛梅/商业内幕货运航班在任何时刻运营，特别是在波音777上，在非常长的距离上。因此，他们会带三到四名飞行员轮换飞行。这里似乎空间很紧凑。内部还有一个电话，以确保没有人睡过头。皮特·赛梅/商业内幕在客运航班中，许多机组休息区位于客舱天花板上方。因此，尽管床本质上是在一个柜子里，但整体空间更多。内部还有其他一些让生活更方便的设施。皮特·赛梅/商业内幕以及一个用于存放眼镜或手机的袋子。我们还偷看了驾驶舱。波音777的驾驶舱。皮特·赛梅/商业内幕床虽然不算宽敞，但与飞行员和乘务员在客运飞机上所经历的标准相似。