2026年7月13日 — 上午4:00 今年3月，随着州交通官员正在评估悉尼市议会提议关闭三条道路并将其出售给一位亿万富翁房地产开发商时，他们偶然发现了一个网页，这让他们感到震惊。开发商爱瑞斯资本（Iris Capital）推出了一个精美的宣传网站，以咨询社区对圣艾夫斯购物村（St Ives Shopping Village）数百万美元重建计划的看法。圣艾夫斯购物村是爱瑞斯资本的重大重建计划的主题。交通新南威尔士（Transport for NSW）的工作人员表示，他们第一次了解到提议的变更包括在莫纳维尔路（Mona Vale Road）上新设一个带交通信号灯的交叉口。该道路每天承载超过37,000辆汽车，是北岸最繁忙的主要干道之一。在一系列信件中，库林盖市议会的顾问确认，这个交叉口不仅是规划中的一部分，而且是他们在四个月前与交通新南威尔士提出的道路关闭提案的关键环节。事件的时间顺序引发了严重问题，即为什么州道路管理局在几个月内对市议会和亿万富翁山·阿尔瑙特（Sam Arnaout）拥有的爱瑞斯资本积极倡导的提案的关键要素一无所知。一旦交通新南威尔士官员了解了计划的全部内容，他们立即向市议会发出了一封函件，本媒体通过信息自由法获得了该信件。信中明确表示，在没有证据表明提议的交叉口是安全和可行之前，交通新南威尔士无法评估道路关闭申请。该信件强调，该机构对提议的信号化交叉口拥有否决权。 "莫纳维尔路被认定为主要的运输和货运走廊，其持续的运营性能必须得到保持，" 高级官员詹姆斯·霍尔（James Hall）在2026年4月的信中警告道。开发商和市议会为他们的行为辩护，指出该交叉口在去年公示的社区咨询材料中已清楚显示。库林盖市议会的一位发言人表示："交通新南威尔士并未直接向市议会提出任何上述问题。" 但这座城市的一名领先道路安全审计员对事件的发展顺序感到困惑。克雷格·麦克拉伦（Craig McLaren），一位拥有40年经验的交通工程师，代表反对者评估了该提案，他表示在交通新南威尔士被告知之前，公众并没有就分类州道路的变更进行咨询是非标准做法。在提交给市议会的报告中，麦克拉伦交通工程公司警告说，拟议的新公共道路与莫纳维尔路的连接存在真正的安全风险，因为它将位于一个弯道内，视线受到了拟议公交车站的限制，而且没有减速车道以减少碰撞。报告中表示："考虑到上述安全问题，排队对莫纳维尔路的影响，交通新南威尔士不太可能批准在该地点建立新的公共道路。" 爱瑞斯资本在2025年4月以创纪录的4.5亿美元收购了表现最好的邻里购物中心及12个相邻地块。它推出了一个网站来宣传其“以人为本的市场和文化体验”计划，该计划将包括一个七个屏幕的电影院和一个拥有广阔赌博区的酒馆。开发商告知库林盖市议会，如果能够购买并关闭丹利巷、科温巷和达勒姆大街这三条市议会拥有的购物中心周围的街道，那么他们的计划才具备商业可行性。购物中心的前业主在五个月前已获得市议会的支持，将道路关闭的计划公示，而市议会的工作人员当时强调，这些关闭的道路具有“显著的价值”，如果出售，则需要实现最大公共利益。在2025年11月，交通新南威尔士被邀请在社区咨询材料在市议会网站上发布的同一个月对道路关闭计划提供反馈。该过程由顾问公司土地咨询服务（Lands Advisory Services）管理，后者受雇于市议会，以帮助决定是否继续推进道路关闭。库林盖市议会的一位发言人表示，社区咨询材料“清楚地显示了莫纳维尔路上的交通信号灯”。爱瑞斯资本的一位发言人还向本媒体指向了自去年11月以来在线提供的相同材料。开发商指出，发布在线的六个计划中有五个显示了拟议的信号化交叉口。库林盖市议会的发言人表示，该交叉口还是市议会在2022年制定的高水平概念计划的长期特点。"交通新南威尔士已经知道并与市议会就该概念计划保持联系多年，" 这位发言人说。她补充说，市议会了解到爱瑞斯资本一直在与交通新南威尔士进行直接联系。