监控录像显示，2026年10月10日，在沙特阿拉伯利雅得的哈立德王国际机场袭击发生时，人们在烟雾中做出反应，此画面来自于一段发布的视频。沙特媒体部 | 路透社。在过去一周对沙特阿拉伯第二繁忙机场的致命袭击突显出中东的冲突如何在更大范围内颠覆航空旅行。航空业越来越身处这些广泛冲突的中心，威胁和公开的攻击迫使航空公司迅速取消整个中东地区的航班，停航持续了几天、几周，甚至在某些情况下长达数月。一些航空公司可能会将原本前往阿联酋迪拜和卡塔尔多哈等中东目的地的飞机，重新调往其他地点。运营安全机构OpsGroup的创始人马克·兹说：“这是一种新的范式。民用航空正被直接瞄准，而在过去几十年中并没有这样的情况。” 沙特机场袭击事件由也门的伊朗支持的胡塞武装所声称，是该国十多年来最致命的袭击。官员们称，在周末，至少有13人被杀，300多人受伤，一枚炮弹击中了利雅得国王哈立德国际机场的航站楼。其他袭击还包括无人机。“历史上，机场安保专注于防止未经授权的人员进入飞机和机场，而不是保护空域，”丹佛州立大学航空与航天科学系教授及机场管理顾问杰夫·普莱斯说。对航空业的威胁迫使官员重新考虑如何保护这些大型公共场所中的盲点。“处理更常规武器（如导弹）有一种既定的方法。虽然这非常昂贵，但确实存在一种方法，”总部位于阿联酋的国际SOS风险管理公司的信息与分析安全总监古尔纳兹·乌卡索娃说。“然而，目前仍没有一种万无一失的方法来应对无人机所带来的威胁。显然，这种技术是不断发展的。” 哈立德王国际机场在本周大部分时间里关闭，一些航空公司因安全考虑暂停了在那里运营。主要石油公司的首席执行官们也退出了该国的一场能源会议。与此同时，达美航空距离启动亚特兰大发往利雅得航线不足两周，这条航线是美国航空公司运营的两国之间首条直飞商业航班。但在周日晚上，美国联邦航空局警告美国航空公司在飞往沙特阿拉伯或在其上空飞行时存在飞行安全风险。周一上午，达美航空表示将推迟该航线的首航，直到3月份。新的达美航线正值沙特领导层寻求促进国家旅游，作为该国多元化经济计划“2030愿景”的一部分，以摆脱对石油的依赖并吸引国际投资。沙特阿拉伯的航空交通一直在迅速增长。根据航空数据公司Cirium的数据，今年市场上飞机座位的计划增长已比2023年增加超过23%，尽管最近增长有所放缓。旅客是否会回到该地区取决于他们的风险承受能力。乌卡索娃表示，依赖亲自访问大型项目的能源公司通常有较高的风险承受能力，而学者则对潜在风险有较低的容忍度。冲突导致航班减少，航线延长这些冲突切断了中东大部分空域，主要是在伊朗上空。2月份伊朗战争的爆发引发了大规模的航空、旅行和安全危机。例如，澳大利亚航空公司已经改变了其从澳大利亚珀斯飞往伦敦的航线以避开伊朗空域。由于那趟航班随之变长，该航空公司在新加坡增加了停靠以加油。在过去四年里，西方商用客运航班和货运航班已经不得不飞往更长的航线以避开俄罗斯空域。在2022年俄罗斯入侵乌克兰后，航空公司开始规避俄罗斯。为了避免潜在的危险空域，航空公司飞行更长的航线，这进一步增加了航空公司的燃料开支，由于中东冲突的影响，今年燃料费用变得更加昂贵。尽管自美国和以色列于2月28日袭击伊朗以来，前往迪拜和多哈的大部分航班流量已经从战争初期迅速恢复，但仍低于2025年的水平，航空数据公司OAG表示。OAG报告称，中东地区的座位运力在10月份比去年下降了5.7%，减少了220万座位。一些航空公司选择完全避免该地区。“我们不会飞往迪拜和多哈，我们需要等待局势解决，”芬兰航空首席执行官图尔卡·库西斯托上个月在纽约对记者表示。 阅读更多CNBC航空新闻 为什么机票可能会进一步上涨，但航空公司利润不会 预算航空公司之王