Kpler的数据表明，在备忘录覆盖的60天期间，大约3.74亿桶石油离开了海湾。在美国和伊朗之间的谅解备忘录（MoU）生效期间，霍尔木兹海峡的石油流量几乎增加了三倍，尽管仍远低于战争前的水平。贸易情报公司Kpler在周三发布的简报中表示，在已过期的备忘录覆盖的60天期间，约有3.74亿桶石油离开了海湾，平均每天约610万桶。根据Kpler的资料，从4月到6月17日备忘录签署期间，平均每天通过海湾出口的石油为230万桶。尽管备忘录导致石油流量显著增加，但根据Kpler的数据，流量仅达到2025年每天约1500万桶的40%左右。过半的货运发生在协议的前三周，“到最后流量变得更稀疏、更暗淡，并在瓶颈处重新积累，”Kpler全球原油和地缘政治市场数据负责人埃马纽埃尔·贝洛斯特里诺说道。备忘录于6月17日宣布，经过主要由巴基斯坦促进的外交活动后，于周一到期，未能达成和平协议，两国之间的谈判陷入停滞。美国和伊朗官员认为，备忘录的到期是迈向永久结束战争的一步，此时霍尔木兹海峡商业航运遭受的攻击仍对全球能源供应链的一个重要节点投下阴影。根据英国海军运输局运营中心的数据，过去一周内，海峡内已有五艘商业船舶遭到攻击，其中包括一艘货船，该船报告在周二遭到不明物体的袭击，导致一名海员死亡。国际干货船东协会（INTERCARGO）确认已故海员为利比里亚注册的散货船Minoan Dignity上的一名船员。INTERCARGO在一份声明中表示：“在每一艘卷入冲突的船只背后，都是海员——这些远离家乡和家人的平民在履行职务，他们使全球贸易不断运转。”INTERCARGO重申其基本立场：海员是平民，决不能成为地缘政治冲突的目标或附带受害者。尚未有政府或组织对此次袭击负责，这是自7月以来确认死亡的第一次此类事件。根据国际海事组织的数据显示，自美国和以色列在2月底对伊朗发动战争以来，该地区已有至少18名海员在商业船只的攻击中丧生。自战争开始以来，伊朗军方声称或被指责对数十起商业航运攻击负责。美国军方则承认对大约半打的攻击负责，其中包括6月10日对一艘巴劳注册油轮的袭击，导致三名印度海员死亡。这个关键的海峡，在战争前是全球石油供应量的约五分之一的通道，根据劳埃德名单情报的初步数据，8月10日至16日之间的通航次数为73次，低于前一周的91次。周四，油价略微上涨，截至06:00 GMT，布伦特原油期货上涨约0.3%，每桶91.93美元。总部位于澳大利亚的KCM贸易首席市场分析师蒂姆·沃特尔表示，市场预计，由于华盛顿与德黑兰之间的僵局，石油流量将进一步下降。“市场对美国政府在霍尔木兹海峡通道安全方面的更乐观看法并不信服，”沃特尔告诉阿尔杰泽拉。“在没有更明确的持续安全通航证据和更持久的外交框架之前，运营商的信心可能仍然较低，交易量不太可能有实质性恢复，”沃特尔表示。