在手中握有新获得的特许经营权后，德雷耶与莱因博尔德赛车（DRR）正在全力以赴地关注眼前的重大运营任务。为其自2012年以来的第一个完整的IndyCar赛季做准备，需要从根本上重建组织，从技术联盟和人员招聘到车手选择和商业增长。DRR首席执行官德里克·莱因博尔德（已故车队老板丹尼斯·莱因博尔德的儿子）表示，这一举动实现了他已故父亲的长久抱负，同时为未来奠定了基础。“现在就是合适的时机，不仅因为特许经营权可用，更因为这是我爸爸一直以来的理想，那就是尽快全职参与回到全职赛车，让这支团队成为全职团队，我们的目标是扩大项目，同时显然保持我们在印第安纳波利斯500的优异成绩，”莱因博尔德说。“我认为这实际上是一个激动人心的时刻。在新车推出之前，我们将有一年的时间来测试，积累一些经验，并朝着一种长期快速能力发展。”填补技术差距 德里耶与莱因博尔德赛车雪佛兰的科纳尔·达利 尽管DRR在印第安纳波利斯500比赛中始终保持竞争力，但重新进入全职比赛意味着必须解决团队在最近的公路和街道赛事上的发展和经验不足。“在人员方面，我们积极寻找可以引进的优秀人才，”DRR的总裁兼首席商业官布雷特·德·博德表示。“我们在印第安纳波利斯赛车场表现出色，但还有其他16、17场比赛我们也需要竞争，不是吗？而且我们并没有全职参赛，因此在赛季的公路赛和街道赛部分，我们显然存在缺陷或不足。”为了在Dallara DW12底盘时代的最后一年加速学习曲线，DRR正在探索与现有全职组织的技术合作关系。“如果想看看前例，我认为有很多组织合作的成功案例，”德·博德说。“我们已经看到Chip Ganassi Racing和Meyer Shank Racing之间的成功。他们将资源和许多聪明的人聚集在同一个房间，而不是三个人和两个人，而是五个非常聪明的优秀车手在同一个房间进行总结，并共享信息和数据，使两个组织都变得更好。”“我们喜欢这种模式。我们相信这种模式。我认为，为了与我们的同行和竞争对手保持步伐，你必须关注这些事情。所以我们在关注。”组建人员和车手评估 德里耶与莱因博尔德赛车雪佛兰的杰克·哈维 从仅限印地的项目扩展到全赛季运营需要雇用工程师、机械师和支持人员。车队负责人兼首席运营官切斯·塞尔曼指出，车队内部人员的兴趣是立刻产生的。DRR目前雇用10名全职员工，其中几名已经在团队工作超过20年，但在快速扩展上优先考虑文化。“我坐在这里的时候，手机正被希望参与该项目的工程师和机械师的信息轰炸，”塞尔曼分享道。“我认为首先要重视的是——丹尼斯在这里建立了一支团队，这是我们今后发展的基础。共识是……工作在那儿。首先要从人开始。在为这个新项目招聘任何个人之前，我们要确保拼图的各个部分能够协同工作，因为人是第一位的，这也正是丹尼斯所关注的。”在车手方面，评估过程还处于初期阶段，因为团队权衡了即时表现与长期发展的关系。“这很简单；我们还没有签下其他车手，”塞尔曼说。“我们把所有可用的名字都放在一顶帽子里，并将逐一评估每一个。印地显然对我们极为重要。但简单的事实是，现在还涉及到冠军。我们必须为车队做出有利的决策，帮助我们发展，不仅是为了明年和补救项目，而且在新的车子面世时，当比赛环境趋于平衡时，谁能为我们提供最佳的机会。”制造商对接和商业策略 德里耶与莱因博尔德的科纳尔·达利 全职运营的转型解锁了之前仅限印地项目无法获得的关键商业机会，同时与原始设备制造商（OEM）的讨论仍在幕后进行。“在OEM方面，我们还不准备谈论这些细节。我们已经进行了有意义的对话，