前BHP公司的首席经济学家表示，各国政府需要更强有力的气候政策，以便在大型资源公司中推动紧迫的减碳决策。根据早些时候泄露给《卫报澳大利亚》和ABC的内部文件，BHP已经推迟了在皮尔巴拉地区的庞大可再生项目，取消了一项本可大幅减少全球排放的项目，并进行了可能在未来20年内推进电气化其污染柴油卡车和火车车队的选项的演练。专家和分析人士先前表示，BHP减碳进展的放缓将危及澳大利亚更广泛的气候目标，并暴露了一个关键气候政策——安全机制的重大缺陷。前BHP首席经济学家Huw McKay博士，现在是澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院的访问研究员，他在接受《卫报》采访时表示，推动紧急行动需要更强的气候政策。McKay在2024年离开该公司，他同意著名经济学家、名誉教授Ross Garnaut的看法，即公司自愿承诺减碳是不稳定的，需要强有力的政府政策。他说：“这完全正确。理想的政策当然是一个经过校准的碳价格，以推动难以减少的排放。将类似的碳定价义务纳入大型资源公司的投资过程中将导致更迅速的行动。”McKay本月将在澳大利亚国立大学的一个研讨会上发表关于“重工业减碳：BHP泄露的信息”的演讲。该活动的描述称，他将讲述“企业如何设定目标和指标、更广泛的投资和资本配置过程的角色，以及政策、金融和运营环境对决策的影响”。BHP设定的目标是在2030年之前将排放量减少到低于2020年水平的30%，这一目标已经通过采购电力合同获得实现，特别是在智利，以及通过2024年暂停其陷入困境的西澳大利亚镍业。然而，其更长期的净零目标要求它在其采矿运营中大幅减少排放，这可以通过转型摆脱柴油车队和改造目前由天然气和柴油发电的内陆电网来实现。BHP文件：泄露的备忘录显示矿业公司在澳大利亚关键气候项目上反复无常 - 视频 Bowen为现行制度辩护 气候变化部长Chris Bowen为当前的“安全机制”辩护，该机制要求约200个大型工业排放场所（包括几个BHP设施）逐年降低排放强度，无论是在现场还是通过购买有争议的碳抵消。Bowen表示，安全机制并不依靠自愿承诺。他表示，规定了每个覆盖的大型设施每年减少排放并在2050年前实现净零排放的要求。今年早些时候发布的政府数据显示，参与该计划的场所总排放量下降了2.3%。Bowen说：“我们不会征收碳税。” 快速指南 什么是安全机制？ 显示澳大利亚的安全机制要求该国最大的污染工业设施逐年减少其温室气体排放强度。它适用于约200个每年排放超过100,000吨二氧化碳或其他温室气体等量的设施。这些包括矿山、气体设施、加工厂、冶炼厂和制造商。设施所有者可以在现场减少排放或购买碳抵消。该政策由右翼联盟政府于2016年引入，承诺将停止工业排放增加。但并未如承诺的那样实施，场所的整体污染持续上升。阿尔巴尼斯工党政府在2023年修改了该计划，为每个设施设定新的排放限制，称之为基线。在变更下，设施被要求年减少排放强度，即每单位生产的污染量，最多达到4.9%。公司可以选择直接减少排放或购买碳抵消来满足其减排义务。它们可以使用两种不同类型的碳信用来抵消其污染。它们可以购买澳大利亚碳信用单位，这些单位是通过政府批准的项目创建的，称其可以从大气中吸收二氧化碳或防止其释放。或者它们还可以使用“安全信用”，这些信用是在一个设施排放量低于其安全基线时创建的。所有者在每吨二氧化碳排放低于其基线时获得一个安全信用。这些计划内的信用可以出售给排放超过其基线的其他污染设施，需要抵消。新的污染设施，包括气田和煤矿，允许开放并进入该计划，其基线已设定。