(图片来源: Astrobotic) 今天（6月15日），总部位于匹兹堡的公司 Astrobotic 揭示了下一个前往月球的机器人着陆器。NASA 选择了 Astrobotic 的 Griffin 交通工具作为其月球基地 II 任务的着陆器，这是该机构建立永久月球前哨站努力的第一阶段的一部分。Astrobotic 计划在 2026 年底发射 Griffin 任务一（Griffin-1），该任务将搭乘 SpaceX 的重型猎鹰火箭发射。根据 NASA 的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划，该着陆器合同将向月球表面交付若干研究和技术演示，其中包括由位于加州的公司 Astrolab 提供的 FLIP（灵活月球创新平台）探测车。 "这是第一款前往月球表面的基础设施级着陆器，" Astrobotic 首席执行官约翰·索恩顿在今天的活动中表示。"这个着陆器将成为在月球表面建立月球基地的基石之一，因此我今天对此感到非常兴奋，并祝愿它顺利前往 JPL [NASA 的喷气推进实验室] 进行环境测试。" 该公司总部的集成预计将在本周内完成，已经有多个有效载荷被整合到着陆器上。这些有效载荷包括 Astrobotic 自己的 BEACON CubeRover，以及与任务控制空间服务公司合作的欧洲航天局的 LandCam-X，旨在帮助提高未来任务的月球着陆精度和可靠性。Griffin-1 计划于下周运输到加利福尼亚的 JPL 进行环境测试，随后在未来几个月交付到佛罗里达州，在那里将与 FLIP 探测车整合后发射。这将是 Astrobotic 第二次向月球发射任务，此前公司的较小的 Peregrine 月球着陆器将在 2024 年 1 月首次亮相。虽然 Peregrine 在进入太空后不久就出现了推进剂泄漏，并未能到达目的地。除了是公司的第一款着陆器外，Peregrine 任务一也是 NASA CLPS 首次飞行。通过 CLPS，NASA 与商业公司合作，提供月球着陆器以向月球表面交付技术演示和其他有效载荷。该计划旨在支持 NASA 的阿耳忒弥斯计划，通过该计划，NASA 计划在月球表面建立基地并最终实现人类的持续存在。Griffin 远比 Peregrine 大。虽然两款着陆器的高度均约为 6 英尺（2 米），但 Griffin 的宽度几乎是 Peregrine 的两倍，宽度接近 15 英尺（4.5 米）。Astrobotic 宣称这款大号着陆器的有效载荷能力为 1,377 磅（625 千克），每磅的成本为 544,000 美元（每千克为 120 万美元）。总的来说，Griffin-1 将携带来自六个不同国家的 10 个有效载荷，以及来自 FLIP 的四个额外 NASA 有效载荷。一些较小的有效载荷包括来自日本旅游局的一块牌匾，上面刻有收集自日本儿童的信息，送往月球；来自纳米电影馆的银河图书馆，用于保护人类，这是一种超微型的文学和艺术文献存储库；以及一个 MoonBox 胶囊，将通过微型 SD 卡交付来自世界各地提交给总部位于东京的 Astrobotic 的项目。"因此，这将充满来自月球的有趣科学数据，以及我们迄今为止看到的最高质量的图像，" 索恩顿说道。乔希·迪纳是 Space.com 的航天飞行工作人员，他是一名作家和摄影师，热衷于科学和太空探索，自 2016 年以来一直在从事航天新闻报导。他报道了 NASA 商业航天飞行合作伙伴关系和载人任务的演变，以及 NASA 科学任务等等。他还喜欢制作 1:144 比例的模型火箭和太空飞行器。可以在 Instagram 上查看乔希的一些发射摄影，并在 X 上关注他，他主要发布俳句。