纳欧米·尼比沙卡（Naomi Nibishaka）正在新建的行人桥上穿越河流。她正前往看望住在另一侧定居点的儿子和孙子孙女。克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 隐藏说明 切换说明 克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 卢旺达穆孔戈河谷——对纳欧米·尼比沙卡来说，桥梁建成之前的生活与建成之后的生活截然不同。在一个阳光明媚的夏日，这位76岁的老人走过穆孔戈河奔涌的河水，踏上了人行悬索桥。这座桥由混凝土和钢索制成，仅长230英尺，约为一个城市街区的长度。但是，它改变了游戏规则。这座桥连接了位于卢旺达西北部一个山谷中的两个定居点，这两个定居点被河流分隔。人们出于各种原因过桥。某些服务仅在一侧可用——诊所、学校、市场。农民可能会过桥寻求供应或出售他们的收成。尼比沙卡正赶往看望她的儿子和孙子孙女，他们住在她定居点对面的河对岸。在桥梁建成之前，过河的选择——没有一个好选项。你可以雇一条船，但费用昂贵。当地当局会用木材捆绑成临时桥，但在雨季，木头会变得滑腻，洪水会把它们冲走。在过去，两个被河流隔开的社区会用木头搭建临时桥。但春天的降雨会使它们变得滑腻，有时候会被冲走。克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 隐藏说明 切换说明 克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 另一个选择是徒步去一个狭窄的渡口，但这需要来回3小时。“当有人试图过河失踪时，我们会寻找他们，但如果是雨天，就会问对岸那个人是否过夜，”尼比沙卡说。“如果他们找不到我们，就会寻找尸体。”尼比沙卡说，社区里很多人淹死了。害怕的父母如果孩子的通勤包含桥梁过河的部分就会把他们从学校里撤出来。无法过河的农民看到他们的生意受到影响。然后在2025年，这座叫做Cyangoga的步道桥建成了。自2020年以来，这是由桥梁建设的非营利组织Fika建造的96座桥之一。这个总部位于基加利的慈善机构的名字在斯瓦希里语中意味着“到达”。该项目的资金来自卢旺达政府和像美国国际开发署这样的捐赠者，尽管在特朗普政府期间它被解散。在卢旺达偏远地区，河流两岸的定居点可能共享服务——例如，诊所和学校只有一侧有。新建的桥梁使人们更容易前往这些重要的服务——同时也让农民和其他商人能够将他们的商品从一个社区带到另一个社区进行销售。克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 隐藏说明 切换说明 克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 直到现在，研究人员还没有研究Fika所建桥梁的影响。卢旺达项目提供了评估这项简单基础设施可能实现的成就的机会。科罗拉多大学博尔德分校的环境工程教授埃文·托马斯（Evan Thomas）是其中一位研究人员。“我们从数百个村庄和数千个家庭收集了数以万计的调查，以试图弄清楚：建设桥梁后会发生什么变化？”结果在他们的成果中，发布于7月份，证明了一系列显著的改善。“我们发现家庭消费增加、家庭收入增加、耕种面积增加、化肥使用增加，甚至上学的孩子人数也有所增加，”托马斯说。对尼比沙卡来说，桥梁带来了自由出行的可能——以及饱腹感。“以前，我每天都要等孙子们给我送食物。有些日子我会饿得很。”她说。现在，孩子们可以轻松地把食物送到她身边，而她也可以自己过河去看望他们。艰难的地形 卢旺达被称为千丘之国，对基础设施项目尤其具有挑战性。“整个国家非常山脉重重，陡峭而潮湿，”Fika的项目副总裁德文·康奈尔（Devin Connell）说。“因此，在全国范围内建造基础设施或提供电力是一个后勤上和物理上都非常困难的任务。”该组织主要建造两种类型的桥梁。“这是一座悬索桥，这种桥在山谷中建造，”康奈尔说。“它有钢塔和埋在地下的锚点。并将人行道架起在洪泛区之上。”这座行人悬索桥Cyangoga由非营利组织Fika在卢旺达农村地区建造，连接了被奔涌的河流隔开的社区，过去依赖渡船或有时危险的木桥。克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 隐藏说明 切换说明 克莱尔·哈巴奇（Claire Harbage）/NPR 另一种桥梁则是为陡峭的峡谷而建，山脊两侧都有山。“那是我们建造悬挂桥的时候，钢索垂下，就像印第安纳波利斯式的经典设计。