乔伊·洛根诺在北威尔克斯博罗主导比赛，结束无胜纪录洛根诺将北威尔克斯博罗变成了一场单车秀 — 并逆转了他的季后赛命运每隔一段时间，一位三届冠军会花一晚上的时间让大家明确知道他为什么会在家中拥有那份荣誉，而乔伊·洛根诺选择了一个30年前的遗憾来弥补。广告洛根诺在周日晚上窗户世界450赛上主导比赛，领先了323圈，最终以0.859秒的优势战胜丹尼·哈米林，虽然这个优势并没有全面展现他对赛道的绝对掌控。这是他职业生涯中的第38场胜利，也是三十年来在这个老旧的0.625英里小型赛道上进行的第一场积分赛。而且，这意味着他终于打破了从2025年5月德州比赛以来的干旱期，对于一位通常每赛季至少能霸占一次胜利之路的选手来说，这真的很久。相关报道值得关注的数字是这一圈数。在北威尔克斯博罗这样一个平坦的单车道短道赛道上，跑道位置如同金钱，干净的空气显得至关重要。保持领先并获得合适的平衡，后方车手则被迫吸入废气，拼命在所有人都在争夺的同一条油腻沥青上挣扎。洛根诺和车队总监保罗·沃尔夫显然调校出了一辆他希望的旋转方式，而在这样紧凑的赛道上，这种优势在每一圈中不断累积。领先接近四分之三的比赛并不是运气 — 而是一个让他能够主导每一次重启和每一次长途奔袭的设置。不过，他并没有轻松应对。哈米林的11号车在最后阶段始终保持在范围内，一切都取决于绿色旗帜下的进站周期。哈米林在第359圈首个进站，而洛根诺多跑了一圈，再次回到赛道上时领先大约半秒。在这个超车像刀战一样艰难的赛道上，这半秒便是胜负，尤其是当最后阶段连续进行了175圈无黄旗比赛，完全阻止了哈米林任何重启机会来缩小差距或任何幸运的黄旗来重新置换位置。广告更深层的意义在于季后赛的数学。洛根诺在比赛开始时排在第17位，处于追逐赛刀线的错误一侧，而比赛结束时则上升到第15位，领先49分，还剩五场比赛可供争夺。在这种几乎让单场胜利变成自动入场券的格式下，像这样的一晚，不仅仅是多了一次胜利的光环 — 这还把整个团队从只能在沙发上观看季后赛的边缘拉了回来。相关报道这个场地也蕴含着历史。北威尔克斯博罗在90年代中期已被淘汰出赛程，直到NASCAR将其复活用于展览。洛根诺在这里已赢得了2024年全明星赛，因此短道和22号车之间已经有了良好的互动。周日的比赛只是正式记录了这一切，对实际的记录本至关重要。对于任何跟随着洛根诺职业生涯的人来说，这个时机显得尤为诗意。这位车手仍然因2015年的一场马丁斯维尔复仇事故而心存不满，那次事故毁掉了本看起来是一场冠军争夺战的可能性。他建立了一个容易引发争议但在关键时刻总能出现在高压下的声誉。在一个怀旧的赛道上度过主导一晚，并用他所称的“巨大的、冒烟的圆饼”作为结束，这正是他的品牌形象。广告赛后检查确认赛车没有任何问题，因此结果有效。