我在气喘吁吁中抱怨：“作弊者！”又一位电动山地车骑行者在陡峭的上坡道上悠然自得地从我身边驶过。正是这种纯粹的态度，多年来使我对一个简单的事实视而不见：电动山地车其实很有趣！几周前，我第一次骑上了配备Avinox令人惊叹的紧凑、轻便且强大的M2S电机的Amflow PX Carbon Pro，這是一家新的DJI子公司，令博世和专业品牌感到unnerved。这台电机并没有让我变成速度恶魔，但它确实在我的技术不到位时，能够通过增补来弥补我的失误，让我更轻松地骑行。山地骑行一直以来都存在着对新技术的门槛控制。纯粹主义者抱怨全悬挂框架、碟刹、降落杆和29英寸轮胎的引入，声称这些技术让这项运动“变得太简单”。而如今，这些技术已经被广泛接受，并成为许多山地车的标准配置，包括我正在测试的Amflow。强大而扭矩感十足的电机是下一个演变。毫无疑问，这台电机确实让事情变得简单。特别是在长而陡的技术性上坡时，我最能体会到这种轻松，它将爬坡变成了生动流畅的挑战，而不是一项削减我骑行时间的体能负担。但我决定我想要付出多少努力。有时候我需要加速助理，而在我真的想要将心率推向红区的时候，我只需选择经济模式。在疫情期间，我和许多朋友开始了山地骑行，让YouTube教我们在转弯和跳跃时使用正确的身体姿势和技巧。可以说，在那段时间里，我的水平几乎没有提升，更糟的是还遭遇了一次严重摔倒，导致我的肩膀“以异常的方式”脱臼，根据我的医生的说法。自那以后，我在骑山地车时就再也没有感到过自信。然而，搭载电机确实让我有了更大的安全感和控制感。Amflow PX Carbon Pro并不明显是一辆电动山地车，因为电机非常小巧。强大而又极其小巧轻便的Avinox M2S中置电机。在欧洲，电动山地车的电机在25公里/小时（15.5英里/小时）时会停止助力，因此在长的直道上无助于加速。减少苦难，增加圈次。有一个严重的误解认为电动山地车（eMTB）能让你骑得更快。也许在美国如此，但我在欧洲骑行，在这里eMTB没有油门，踏板助力的速度上限为每小时25公里（15.5英里），而许多越野骑行者在直道上轻松超过每小时30公里，让我在一辆更重的电动山地车上挣扎以保持速度。欧洲电动山地车的最大连续输出功率仅为250W，速度更慢且不如美国销售的1级电动自行车强大，更不用说那些伪装成摩托车的3级怪物了。我不希望我的eMTB替我骑行。我希望的是踏板助力电机作为一种助力倍增器，与我的骑行融为一体，根据我的需求提供所需的助力量。这正是我在Amflow PX Carbon Pro和那些价格便宜得多的电动山地车上得到的。电机让我在接近转弯时可以过于谨慎地刹车，信心十足地转弯，然后快速而有控制地加速出弯。当我的动能因技术问题停滞在技术性地段时，强大的扭矩会帮助我摆脱困境，在突如其来的陡坡面前也如此。Avinox M2S电机提供的额外动力直观且可预测，使我不至于失去平衡，也不需要在艰难的地形中下车。这在与更有经验的骑行者出门时也是一种绝佳的平衡，使我不再被“甩掉”，就在头10分钟内。因此，我发现自己笑得更多，愿意花更多时间在小路上，骑更多圈，做更多重复。这段时间我玩得更加开心，尽管我这颗老龄的中年自我仍在骑那些旧小路。我对这新获得的超能力也很谨慎，坦白说，这让我有点尴尬。强壮的骑行者不习惯在陡坡上被一个年龄是他们两倍的人追过。因此，如果我真的需要超越，我会谦虚地提前通知我的存在。我也不在Strava上像某些家伙那样claim任何顶尖骑行的标题。让我有些感到不公平的是，我的顿悟是在一辆价值$10,000的Amflow PX Carbon Pro上实现的。它具备行业领先的规格，确实提升了我的骑行体验。Avinox M2S电机能够提供高达150Nm的扁平化扭矩，以及1500W的临时提升以应对长的陡坡。（观看Will Greenfield的电动自行车电机比较，充分欣赏Avinox的创新。）碳纤维车架有助于将总重量降至仅20.6kg（45磅），低于约22到27kg（50到60磅）的平均水平。Avinox现在在全球拥有超过60个自行车品牌合作伙伴。这意味着值得四处看看。至于我找到的最便宜的装备M2S的电动山地车，大约是$4,000。