2026年6月20日 — 上午5:00 一片巨大的冰盖、冰川、深切的峡湾、像多层停车场大小的冰山、苔原、丰富的鲸鱼、星空璀璨的晴空、探险历史和因纽特文化：有很多理由去格林兰。尽管如此，格林兰在旅游方面一直被严重忽视。如今，随着全球政治的变化、越来越多冒险型旅游的趋势以及气候变化的影响，格林兰突然吸引了世界的注意。 在格林兰的坎格鲁斯萨亚特峡湾的银海探险船。美国总统唐纳德·特朗普以试图收购这个丹麦自治领土的威胁，将格林兰推到了舞台的中心。尽管这些扩张主义的愿望引起了许多人的不满，但这对格林兰来说却是一次旅游营销的胜利。该地区一直在努力减少对渔业的依赖，目前渔业占其出口收入的85%。它希望到2035年旅游业能占40%。为此，它在2024年11月在努克开设了一个新的大型客机机场。联合航空、SAS、冰岛航空和格林兰航空现在提供前往哥本哈根、纽约和雷克雅未克的直飞航班。今年，伊卢利萨特和卡克尔托克的其他国际机场也将开放。 着眼于旅行者新闻通讯，最新的旅游消息、提示和灵感直接送到您的邮箱，立即注册。2024年，格林兰的游客数量创下历史新高，尽管大约150,000的游客人数在全球看来仍然微不足道。许多游客乘坐游轮抵达，2024年游轮在19个格林兰目的地进行了700次访问。2022年，近40,000名游轮乘客访问了格林兰。2023年，这个数字上升到76,477，2024年达到95,185。游轮公司正在增加它们的格林兰行程。HX是一家拥有超过20年格林兰经验的公司，今年在这里有创纪录的四艘船。Aurora Expeditions计划在2027年派遣两艘船。与Aurora Expeditions一起查看格林兰的冰山。其他在格林兰运营的探险公司包括Atlas Ocean Voyages、Lindblad、Ponant、Scenic、Silversea和Quark。探险船一般访问东格林兰，或常与加拿大北极结合访问西格林兰。主流的跨大西洋航线也越来越多地停靠在南格林兰的港口。 对于格林兰新获得的声誉，并非一切都是美好的。它拥有脆弱的环境和过时的基础设施。格林兰政府已经提出新立法，禁止游轮进入岛上的大部分区域，部分原因是2023年在偏远的阿尔佩峡湾搁浅的游轮上援助行动遇到了困难。小型旅游运营商也对游轮的到访感到恼火；当地人在2024年阻止了一艘船进入伊卢利萨特。他们表示，游轮访问所承诺的利益并没有兑现，游轮公司和中介旅游代理人占据了大部分岸上游览收入。政府、当地人和北极探险游轮运营商协会之间的对话似乎缓解了紧张局势。政府倡议正在改善游轮访问的规定、协调和可持续性。可以肯定的是，未来几年将会有更多的船只到来。布莱恩·约翰斯顿似乎注定要成为一名旅行作家：他是一位出生于尼日利亚、在瑞士长大并在英国和中国生活过的爱尔兰人，现在将澳大利亚视为家。