维护人员于2026年8月8日在新泽西州纽瓦克的纽瓦克自由国际机场C航站楼对美联航飞机的尾部进行维护。加里·赫斯霍恩 | Corbis News | Getty Images 美联航在2027年取消了一条获得精英身份的方式，使其顶级状态变得更加困难。这家总部位于芝加哥的航空公司取消了MileagePlus会员在日历年内根据飞行段数部分获得状态的能力。从1月1日起，美联航将仅考虑会员基于合格航班消费、奖励旅行和合格美联航信用卡消费所获得的优先合格积分数量。美联航在向MileagePlus会员发送的电子邮件和其网站上宣布了这一变化。根据CNBC获得的美联航发给会员的电子邮件，此次变更旨在简化客户获得优先状态的方式。以前，会员可以通过15个航班段和5,000个积分的组合获得最低精英级别，即优先银卡，或者通过6,000个积分获得该状态。现在，客户只能通过6,000个积分的门槛来获得该状态。通过积分达到优先金卡和铂金卡的所需优先合格积分数量将与之前的积分-only选项保持不变。然而，要达到美联航最高的奖励等级优先1K，会员现在需要32,000个合格积分，较2026年的28,000有所增加。乘客每花费1美元在美联航基础票价和升级上将获得1个优先合格积分（PQP），每兑换100英里用于乘坐美联航航班也可获得1个PQP。美联航的Chase信用卡持有人在使用信用卡消费时也可以获得积分。MileagePlus会员仍需每年至少乘坐四次美联航或美联航快运的航班，以有资格获得优先状态。在接受旅游网站The Points Guy的采访时，美联航的MileagePlus总裁贾拉德·费舍尔称航班段数的指标为“旧遗物”，表示航空公司“认为拥有一个一致的指标更为合理……让他们能够在飞行活动和航空公司的互动之间进行关注。”美联航还于周二宣布，拥有优先状态的美联航信用卡持有人在新的一年开始时，会自动获得达到其上一年所获得状态级别所需的5%的积分。美联航今年早些时候重新调整了旅客赚取里程的方式，以奖励持有其信用卡的客户。该航空公司还减少了基本经济舱航班的收益，此举随后又跟随了美国航空和达美航空的类似更改。美联航此前已在2024年提高了获得优先状态的门槛，以适应2025年的资格年度。