更新时间: 2026年10月29日 — 下午12:45，首次发布于2026年10月29日 — 上午8:04。事故涉及两列高速列车，均朝着从马德里到塞维利亚的同一方向行驶。一列列车由西班牙国有铁路公司Renfe运营，另一列— 静止不动的列车则由私人运营商Iryo运营。那么事故是如何发生的呢？根据西班牙交通部长Óscar Puente的说法，周三上午8:30时计算机故障使得沿63公里的铁轨上停下了六列列车，包括涉及事故的两列。在此之后，铁路控制中心的一名工作人员命令驾驶员重新起动车辆并“正常”行驶（即高速行驶）。但是Iryo列车的驾驶员报告说他在重启时遇到了困难，因此仍然停在原地。这一情况 reportedly 并没有传达给其他驾驶员，结果在上午8:53时，Renfe列车撞上了静止的列车，导致几节车厢脱轨并有两节车厢坠落在坡道上。事故造成了多少人伤亡？根据西班牙媒体报道称，两列列车总共运载了544名乘客。至少确认有68人遇难，当局警告说随着救援人员在废墟中搜索，死亡人数可能会上升。最新的报告显示至少有108人受伤，其中58人伤势严重。在靠近乌尔达的事故现场，重大救援行动正在进行中，数百个焦急的家庭在等待消息。西班牙当局表示了什么？西班牙政府的早期声明显示，周三早上同一线路上多达六列列车在某个时刻因信号系统故障而停运。Puente形容尽管有红灯信号仍允许Renfe列车行驶的决定为“无法解释的”。他说驾驶员并没有过错。首相佩德罗·桑切斯在事故发生后数小时内赶到现场。他表示：“像西班牙这样的国家在一年内遭受两起高速列车事故是不可能的。”他说，尽管周三的事故和一月份同一条线路的致命事故似乎没有关联，但该国的铁路系统需要进行调查和改进。桑切斯宣布进行三天的全国哀悼，并表示“整个西班牙”都在哀悼。他承诺将进行彻底调查，并承诺支持受害者及其家属。西班牙列车事故的历史如何？在一月份，在科尔多瓦省的亚当斯附近，46人因一列高速Iryo列车脱轨并与迎面而来的Renfe列车相撞而遇难，这引发了对近年来铁路维护投资水平的讨论。该事故仍在调查中。西班牙民警于二月份的一份初步报告指出，轨道、轨道之间的焊接存在缺陷是导致事故的主要假说，但保留了其他七种理论。紧急服务在西班牙两列列车相撞的现场工作。美联社。在不到一年的时间里发生的第二起致命事故可能会在11月的快选前引发对该国列车基础设施的进一步质疑。2013年7月，因一列列车在西北部的圣地亚哥·德·孔波斯特拉附近的急转弯处以超速行驶而脱轨，撞上水泥墙并引发大火，导致80人遇难。运输部委员会得出的结论是，该事故是由于超速行驶和驾驶员因接到上级电话而分心造成的，但受害者协会认为事故不仅是由于人为错误，还与铁路的安全系统有关。根据西班牙铁路安全局的数据，事故（包括脱轨和碰撞）的数量从2016年的45起增加到2024年的57起，去年达到了69起。在同一时期，铁路的老化和破损问题的数量从494起增加到667起。西班牙在2018年至2022年期间平均每年花费约15亿欧元（23.8亿美元）用于其高速网络，花费超过任何其他国家。然而，绝大多数资金用于新基础设施，只有约16%的资金用于维护、更新和升级。路透社。及时了解重大新闻。注册我们的突发新闻提醒邮件，或在应用程序中开启通知。默认头像埃伦·康诺利是一名记者和《悉尼晨报》和《时代报》的数字编辑。通过电子邮件与我们联系。