(图片来源：NASA) 美国国家航空航天局下一个阿尔忒弥斯火箭的组装工作正在顺利进行，最近一段固体燃料助推器部分已运抵佛罗里达州肯尼迪航天中心的组装设施。根据NASA社交媒体的帖子，帮助发射阿尔忒弥斯三号的左侧固体火箭助推器（SRB）的底部部分本周运送到KSC的车辆组装大楼（VAB）。这是将固定在NASA的太空发射系统（SLS）火箭两侧的两个SRB之一，两者结合提供了7200000磅的推力——超过火箭起飞时75%的动力。NASA的帖子表示：“不久后，火箭的组装工作将开始，我们将为将机组人员送上猎户座飞船测试未来月球着陆所需的对接能力做好准备。” 在所有火箭组件运送到VAB后，美国国家航空航天局花了一年时间才完成阿尔忒弥斯二号SLS的堆叠。与此相同的时间表给阿尔忒弥斯三号留了一些余地，因为它向2027年中至晚些时候的目标发射进展——而整个火箭的堆叠可能不会立即开始。阿尔忒弥斯三号的SLS核心级在5月抵达VAB。与阿尔忒弥斯二号的核心级抵达不同，阿尔忒弥斯三号的到达时没有发动机部分。一旦连接完成，其他组件可能需要一些时间才能堆叠到主飞行器上。NASA管理员贾里德·艾萨克曼表示，预计在今年年底之前将完成火箭的湿衣练习。与此同时，其他SLS组件和SRB段将继续抵达VAB。每个SRB的高度约为177英尺（54米）。它们装满了聚丁二烯-丙烯腈（PBAN）、过氯酸铵和铝粉，使它们的总重量达到3200000磅（1450000千克）。与液体燃料火箭发动机不同，一旦SRB的固体推进剂点燃，就无法关闭。如果没有它们，SLS核心级上的四个RS-25发动机将不足以将火箭升离发射台。 图片1/3（图片来源：NASA）阿尔忒弥斯三号将是阿尔忒弥斯计划的第二次载人任务——NASA这一代人重新将宇航员送回月球的推手。虽然阿尔忒弥斯三号本身不会飞往月球，但它将帮助推进太空局需要的硬件和航天器技术，以确保未来前往月球表面的任务取得成功。像在4月的阿尔忒弥斯二号执行10天月球绕飞Mission一样，阿尔忒弥斯三号的宇航员将乘坐猎户座飞船在SLS上发射——但这次他们不会飞出低地球轨道。相反，四人组将在大约两周内测试与NASA私营承包的两款阿尔忒弥斯月球着陆器原型的交会和对接程序。@NASA阿尔忒弥斯三号的大动作！NASA的太空发射系统的左侧后部组装固体火箭助推器段抵达肯尼迪航天中心的车辆组装大楼。此段是两个助推器之一，将提供超过75%的火箭… pic.twitter.com/L7k4Qh3Jn9 2026年7月8日 该太空局已与SpaceX和蓝色起源合作，预计将在阿尔忒弥斯三号的机组人员进入轨道后，各自发射这些飞行器。它们将首先与蓝色起源的着陆器蓝月亮会合。对接后，宇航员将有机会进入蓝月亮的乘员舱，并测试为宇航员在月球表面穿着的阿尔忒弥斯舱外活动（EVA）服装的部分。猎户座在完成与蓝月亮的任务后，还将与SpaceX的星际飞船进行会合。SpaceX已经表示将飞行一台配有对接适配器的标准星际飞船V3（版本3）飞行器，但它将没有乘员舱。V3是SpaceX最新版本的星际飞船，已升级以提高发射效率和载荷能力，但在阿尔忒弥斯三号发射前将缺乏完备的生命支持系统。如果一切按照计划进行，并且NASA能够保持目前的任务时间表，阿尔忒弥斯计划的第一次月球着陆将发生在计划于2028年晚些时候发射的阿尔忒弥斯四号上。乔希·迪纳是Space.com的航天飞行工作人员。他是一名作家和摄影师，热爱科学和太空探索，自2016年以来一直从事航天报道。乔希报道了NASA商业航天飞行合作与载人任务的发展，NASA科学任务等。他还喜欢制作1:144比例的模型火箭和航天器。在Instagram上可以找到一些乔希的发射摄影，并在X上关注他，他常在上面发布俳句。