2026年7月31日 — 下午7:49 四名在昆士兰北部训练演习中遇难的澳大利亚国防军成员的家庭已对联邦政府和航空制造商空中客车发起集体诉讼，指控其疏忽导致了他们的死亡。上尉丹尼尔·里昂、中尉麦克斯韦·纽金特、二级军士约瑟夫·“菲利普”·莱考克和下士亚历山大·纳格斯在2023年7月时，一架MRH-90台风直升机以259公里每小时的速度坠入昆士兰的怀特桑德群岛海域。当时机组人员正在进行夜间训练演习，皆在瞬间遇难。二级军士约瑟夫·“菲尔”·莱考克（左）、下士亚历山大·纳格斯、部队指挥官上尉丹尼尔·里昂和中尉麦克斯韦·纽金特均在事故中遇难。2023年10月，澳大利亚国防军监察总长启动了对这一事件的独立调查，以了解死亡原因并确定国防军人员的行为或不作为是否为导致因素。为期15个月的调查听取了数十位证人的证据，包括遇难者家庭和国防军人员，并提出了关于疲劳和作战装备的问题，即“TopOwl”夜视镜的软件下载。里昂和纽金特在事故发生时均佩戴了TopOwl头盔。退役试飞员伊恩·威尔逊少校告诉本报，他在2020年警告军方，如果在发现软件存在严重缺陷后仍将TopOwl 5.1投入使用，将面临“工业过失杀人”的风险。他还发现该头盔的夜视能力不足，与其他系统相比可视范围减少了50%。这项为期15个月的调查的草拟报告已与遇难者家庭共享，但尚未公开发布。在悲剧发生后的三年中，另外四项调查也已启动，包括参议院调查和国防飞行安全局的调查。后者于去年5月发布，被描述为“国防最近历史上最复杂的调查之一”，发现事故主要是由“未被识别的空间定向丧失”或空间失向引起的。调查表明，已知的与TopOwl头盔相关的危险“非常不太可能”导致空间定向丧失。本周是这一悲剧发生三周年，四名遇难者的家庭前往怀特桑德群岛揭幕永久纪念碑。丹尼尔·里昂的妻子凯特兰·里昂正在对联邦和空中客车提起联邦法院的集体诉讼。周五，律师表示，诉讼现在提起是为了“停止时钟”，以便家庭不会失去起诉的权利。据了解，这项集体诉讼将指控疏忽导致了这四名男子的死亡。已联系澳大利亚国防军以获取评论。