温莎的美国汽车高管担心，预计下月与墨西哥贸易官员举行的谈判之前，提出的美国提案可能进一步推高成本。美国汽车高管担心，这些提案可能进一步推高成本。收听本文预计需5分钟。这篇文章的音频版本是通过基于AI的技术生成的，可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴一起不断审查和改进结果。2021年，机器人在密歇根州底特律的Stellantis Mack工厂沿着装配线测量吉普大切诺基框架上的预编程表面和对齐点。（Rebecca Cook/路透社）底特律的汽车制造商计划向特朗普政府辩称，其修订北美贸易协议的提案可能让这些公司损失数十亿美元，并损害他们与外国竞争对手的竞争力。美国汽车公司仍在努力消化去年政府实施的一系列关税，包括对钢铁和铝、从墨西哥和加拿大运送的汽车零部件和车辆征收的关税，并表示来自日本、南韩和欧洲的竞争对手面临更低的关税负担。有报告称，CUSMA的崩溃可能意味着数十万个工作岗位和一万亿美元的损失。现在，美国汽车高管担心，预计下月与墨西哥贸易官员举行的谈判之前，提出的美国提案可能进一步推高成本。对汽车制造商来说，最具争议的几点在于华盛顿要求汽车必须包含至少50%的美国制造内容，才能获得较低的关税，正如路透社在5月报道的那样。根据两家汽车制造商的估计，这一要求以及提高当前75%水平的北美汽车整体内容的提案，将为每家底特律汽车制造商增加至少20亿美元的年成本。观看| 加拿大企业在新50%关税前急于向美国运输货物：加拿大企业在新50%关税前急于向美国运输货物 8月9日 | 时长2:00 面对即将生效的新50%美国关税，加拿大公司急于运输货物，并希望通过突破性交易在8月19日截止日期之前避免惩罚性关税。这些费用将加在汽车制造商已经因去年实施的各种关税而承担的成本之上。卡尼和特朗普将得到“选项”，美国代表称，最新贸易谈判后。美国贸易代表办公室未对请求置评作出回应。政府官员表示，他们的关税举措旨在刺激更多美国工厂投资和就业。通用汽车预计与关税相关的总支出将在今年使其损失25亿到35亿美元，这可能占其运营利润的20%以上。福特汽车预计今年的净关税损失约为10亿美元。福特最近的回流生产。福特在向白宫发出信号，表明其致力于在国内制造更多汽车，周三表示将把面向美国市场的林肯车型生产从中国转移到美国工厂，称特朗普政府的关税是一个驱动因素。福特首席执行官吉姆·法利告诉路透社，该公司可能在早期对政府增加美国汽车生产的承诺没有准备好。但他说，福特——在美国销售车辆中，国内生产的比例已经超过底特律竞争对手——已经领悟到这一信息。“我们很快意识到，‘嘿，看看，我们需要在这里做一些改变，’”他说。消息人士称，加拿大和美国尚未准备好达成关税协议，加拿大对最新的美国提议不满。美国商务部长霍华德·卢普尼克在一次联合采访中表示，他希望更多汽车制造商会效仿福特和通用汽车，在美国转移工厂工作。“我们合作以确保这一点，”卢普尼克补充道。美国和墨西哥官员计划下月进行第四轮贸易谈判。加拿大贸易官员本周与美国同行会面，以努力避免下周生效的又一轮对加拿大的关税。亚洲汽车制造商的优势令人不满。代表福特、通用汽车和吉普制造商Stellantis的美国汽车政策委员会，向路透社提到6月30日的一份声明，称美国汽车制造商在与对美国出口并面临15%统一关税的日本、南韩和欧洲汽车制造商之间处于不利地位。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在7月的财报电话会上表示，该公司专注于“确保美国汽车制造商能够竞争并获胜，特别是当我们看到欧洲、日本和韩国的关税水平时。”观看| 特朗普的50%关税可能如何影响加拿大经济，解释：特朗普的新50%关税可能如何影响加拿大经济；解释7月23日 | 时长2:33 面对美国总统唐纳德·特朗普威胁对加拿大出口征收50%关税，CBC的琳达·沃德解释了这一情况。