肯尼·托滕是达美航空的忠实客户，但由于联合航空在航班中使用Starlink，他改变了飞行习惯。由肯尼·托滕提供。这篇根据肯尼·托滕的谈话改编的文章，肯尼·托滕是一位38岁的创始人，居住在奥兰多。以下内容经过编辑以简洁明了。过去14年中，我一直是达美SkyMiles的会员，并且在过去七年里拥有达美航空的钻石徽章资格——这是他们最高的忠诚度等级。作为一名达美忠实用户，没有什么比他们放弃Starlink的消息更令人沮丧了。我是AllFly旅行初创公司的联合创始人，每年因工作出差约15到20次。在飞机上保持连接是我最优先考虑的事情。今年七月，我因为一个葬礼不得不回新泽西。我在联合航空预订了一班从奥兰多到纽瓦克的最后一刻航班，因为我在寻找直飞航班。考虑到情况，我并没有期待Starlink。虽然我在旅行行业工作，知道大家都在叫嚷着Starlink，但我还没有体验过。我在航班前并没有看到任何关于这是Starlink航班的通知。那天，我坐在座位上，座椅后面屏幕通知我这架飞机有Starlink。这真是个惊喜。我立刻利用我的笔记本电脑连接网络。很高兴的是，从你进入飞机的那一刻起，你就可以上网，而不是等到飞机起飞或达到某个高度。我需要在CapCut上编辑一个即将发布的社交媒体广告视频。我利用Starlink下载了一个视频，然后将它上传并发送给我的队友进行进一步的工作。我还能够发送照片。我们正在构建一个内部应用程序，因此我使用Starlink在Replit上完全进行了代码编写。我打开了很多标签，并且运行了Claude。这真是太神奇了，像是在我家里的客厅上网一样——速度快得惊人。在两小时的航班中，我一直在工作。作为创始人，我不能享受在白天中间休息几个小时的奢侈。当Slack和电子邮件不断推送，或者我和队友合作、建立应用程序时，我希望能有快速的网络。如果我在飞机上待两个或三个小时，能够在空中完成事情、像在家里一样工作是非常有帮助的，而不是浪费几个小时。对于休闲旅行，或者如果我在周末旅行，Starlink就没那么必要了。我很少在周末航班上登录工作。我是个大电视和电影爱好者，我可以将电影或节目下载到我的iPad上，放松大脑。我很失望我的回程航班没有Starlink。我本希望我的航班也有Starlink。结果没有。这真是太让人失望了，因为我刚体验过如此神奇的东西，然后不得不回到普通的联合航空WiFi。(编辑注：在2026年7月的一份新闻稿中，联合航空表示预计到年底将有近1000架飞机配备Starlink。)我试着登录Replit，以便继续代码编写，但它根本无法保持连接——这太糟糕了。我放弃了，转而听播客。在我看来，普通的达美WiFi比普通的联合WiFi要好得多。在达美航空上，你可以上网，使用Slack或Microsoft Teams，进行轻量的工作。你可以观看视频，但有时缓冲会稍显缓慢。在下载和上传方面，它的表现确实很挣扎；通过达美WiFi发送一张照片或文档几乎很少成功。在我乘坐的大多数达美航班上，至少在航班的某个时段，互联网会断开一段时间，无论是几分钟还是20分钟。正常运行的可靠性还有待提高。连接和使用任何高强度的任务都很痛苦。我想我再也无法比这更进一步，只能在Replit上或使用Claude或ChatGPT进行一些工作。我过去选择达美航空是因为我觉得他们的飞机、机场贵宾室和航线是最好的。我会特意维护我的达美身份；如果有一班直飞联合航空的航班和一班需要中转的达美航班，我会选择达美航班。在过去，即使达美航空的票价昂贵到多出约100美元，我也会预订达美航班。获得航空公司的身份是如此困难——你必须花费大量金钱并进行广泛的旅行——所以当联合航空向我提供将我的身份提升至Premier 1K，持续120天的机会时，我立刻行动。我申请后两天内就获得了身份匹配。联合航空必须竞争，而身份匹配就是赢得其他航空公司旅客的方法。如果达美突然给一大堆人颁发钻石身份，俱乐部变得更加拥挤，升舱变得更加困难，我也会感到愤怒，但我理解业务层面。Starlink让我比以前更愿意选择联合航空。