2026年7月15日 — 下午1:38 一名高级交通运输部官员表示，在与CFMEU领导人会面讨论就业政策对项目影响的紧张会议中，她感到‘恐惧’，她在工会调查委员会中表示。她形容这次会议是‘非常紧张的环境’，前CFMEU领导者贾德·英厄姆和迈克尔·拉夫巴尔坐在会议室一张大桌子的尽头。调查委员会指出，这些工会领导人在会上对政府官员辱骂，表现出攻击性、傲慢，并且对部门的担忧置之不理。交通与主干道首席采购官迪安·霍克斯伍德表示，在与CFMEU昆士兰领导人进行的紧张会议中，她感到恐惧。霍克斯伍德监督该行业对州政府由工会创建的工作场所权利条件的响应，该条件被称为最佳行业条件（BPIC）。霍克斯伍德表示，很快就清楚这些框架对交通基础设施来说是‘不可能的政策’，因为它是根据建筑行业的要求而设计的，而不是民用行业。关于这些问题，霍克斯伍德与包括住房与公共工程部和交通部长在内的关键州政府部门进行了沟通，并与CFMEU进行了接触。霍克斯伍德提到，她和其他高级TMR官员在2020年5月与英厄姆和拉夫巴尔在工会总部见面，讨论关于BPIC的担忧。‘我们去那里是为了讨论我们将如何接近[BPIC]的实施以及可能遇到的一些障碍，’霍克斯伍德说。‘[拉夫巴尔和英厄姆]表现得相当攻击性，并说出类似于‘不要来这里告诉我们你们不打算做什么’之类的话。’霍克斯伍德表示，在听到对TMR总干事尼尔·斯凯尔斯和副总干事阿曼达·耶茨的语言时，她感到难以置信，后者也在场。‘当我看到他们对我们部门两位最高级别人士的行为时，我感到恐惧，’她说。前CFMEU国家主席贾德·英厄姆。 AAP ‘我想说些什么，但我太胆小而不敢说。我不想成为他们的目标。’霍克斯伍德表示，TMR早在2019年就已提出关于BPIC如何影响交通项目的担忧，并与前交通部长马克·贝利和前公共工程部长米奇·德布伦尼沟通过潜在问题。‘我们真的想确保他们理解……交通基础设施计划的细微差别，以及这个[BPIC]决定对部门的意义，’霍克斯伍德说。‘我们本来希望BPIC只留在建筑行业。他们在处理工业关系方面比民用领域更加成熟。’霍克斯伍德表示，前总理安娜斯塔西娅·帕拉苏克的办公室希望尽快在交通项目上实践最低条件，并指示TMR进行咨询程序，包括与CFMEU会面。通过晨报通讯登记开始你的一天，获取当天最重要和有趣的故事、分析和见解。