2026年7月27日 - 下午3:45 超过1800名在五年前被航空公司非法解雇的前澳航员工面临更长的等待，以获得他们应得的1.6亿澳元补偿，此过程中管理的律师事务所表示将向法庭申请更多时间。莫里斯·布莱克本（Maurice Blackburn）已通知受影响的员工，计划将联邦法庭迈克尔·李法官（Michael Lee）设定的7月31日的关键里程碑推迟到至少今年10月。澳航在疫情期间非法解雇了超过1800名地勤人员，并将他们的工作外包。AP 这意味着这些员工此前曾告诉本刊，他们在失业和解雇带来的创伤中苦苦挣扎，自解雇公告发布以来，他们将几乎等候六年才能获得全面赔偿。上周，莫里斯·布莱克本向员工发送了一封电子邮件，表示需要更多时间来确定每位员工从1.2亿澳元的赔偿基金中应获得多少钱，计划在周三的听证会上向联邦法院申请更多时间。邮件中提到：“我们仍在完善方案，因此尚未确定每位受影响工人的最终赔偿金额，莫里斯·布莱克本尚无法提供列表。”前澳航员工托尼·莫拉（Tony Mora）对这一延迟感到非常沮丧。除了工人应得的1.2亿澳元的赔偿外，李法官在2025年8月对澳航处以9000万澳元的罚款。他发现公司部分动机在于试图阻止员工行使合法权利，进行工业行动以争取更高工资。澳航对2020年首次提出的案件坚持抗辩，一直诉讼至高等法院，导致赔偿支付延误多年。最终，澳航对此表示歉意，李法官认为这是一种不够真诚的道歉。资助此案的工人工会——交通工人工会，将从这项罚款中获得5000万澳元，而4000万澳元将支付给受影响的前员工。李法官已要求在7月之前支付这4000万澳元，但联邦法院首先需要了解每位员工在由莫里斯·布莱克本管理的1.2亿澳元赔偿方案中可以获得多少，才能划分这笔较小的款项。近2000名前澳航员工，主要是地勤人员、行李搬运工和清洁工，在首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）领导下于2021年最终被裁员，尽管他并没有亲自做出这一决定。根据法院批准的程序，经济损失和非经济损失将分别计算。经济损失数据的收集已完成，但支付将在非经济损失评估完成后进行。布里斯班的托尼·莫拉曾担任卡车司机和客舱清洁工，他表示来自莫里斯·布莱克本的消息是“心中的最新一击”。“我现在感到非常沮丧，因为我们不仅，包括我在内，还有很多人原本预计在本周收到赔偿。” “我和几位已计划好了事情的人谈过，他们安排了许多事情，包括贷款，都是为了与这些款项的到来一致，现在它们却没能到来。”一位要求匿名的前员工瑞安（Ryan）对此向新南威尔士州法律服务专员办公室投诉，称莫里斯·布莱克本处理赔偿的方式有问题。“虽然莫里斯·布莱克本声称这个过程正在以关注细节的方式进行，以确保每个人都获得公平的赔偿，因为每个人的情况都不同，但事实上，导致每个人处于不同境地的催化剂对每个人来说是相同的。” “因此，赔偿应该在所有涉及者之间均等分配，而不需要经过这个漫长和压力重重的过程。”他指责莫里斯·布莱克本拖延该过程，并表现出“对直接受影响者的零同情和关心”。在集体诉讼中，成功索赔者根据其情况获得不同数额的赔偿是常见做法。莫里斯·布莱克本寻求的日期变更与9000万澳元罚款的支付有关，而该罚款由法庭管理，而非由于莫里斯·布莱克本。莫里斯·布莱克本的发言人表示，法庭已命令该公司提供支付给员工的款项清单，以计算每位应从罚款基金中获得多少。“我们已告知法庭，方案仍在进行中，遗憾的是我们无法在7月31日前提供该计划，”发言人表示。“这是由于方案的复杂性仍在继续，以及合理公正评估每个人所需的时间。”到目前为止，这涉及大约40人，包括该公司的员工和外部专家。莫里斯·布莱克本已为约1000名索赔者提供个性化支持，以定位和提交相关文件。