沃尔沃计划在2030年前推出免手动的点对点驾驶，依靠英伟达最新的人工智能技术。这家中国控股、瑞典设计的汽车制造商周四表示，将使用英伟达的自动驾驶技术栈来提供一种新的部分自动化驾驶系统，类似于特斯拉的全自驾功能（监督）。沃尔沃表示，这种新的点对点系统将是2级以上，意味着它可以处理复杂的城市环境，包括交通信号灯、停车标志和不受保护的左转，而无需明确的驾驶员控制。除了特斯拉的全自驾功能，它还将类似于奔驰最近推出的全新CLA轿车所使用的英伟达驱动系统，英伟达汽车团队副总裁兼总经理阿里·卡尼在接受《边缘》采访时表示。沃尔沃将使用英伟达的Hyperion平台，该平台包括该芯片制造商的高性能硅，以及安装在车辆周围的额外传感器，以便汽车可以看到和感知其周围环境。该汽车制造商还将利用英伟达的Alpamayo软件，该软件使用“推理”模型来理解复杂的道路条件，并规划转向、刹车或加速的方式。该系统将不包括激光雷达，尽管如果沃尔沃决定将其添加到未来，可能会包括激光传感器。通过扩大与沃尔沃的现有合作关系，该汽车制造商正试图纠正其过去一些失败的自动驾驶项目。据悉，在未能获得监管批准后，该汽车制造商不得不在美国有效停止其Ride Pilot 3级无监督自动驾驶系统。沃尔沃还计划在某些车型上增加激光雷达传感器，但该计划在其供应商Luminar破产后夭折。沃尔沃还将自身的安全声誉纳入考虑。该汽车制造商希望结合其安全专业知识与英伟达的技术，改善整体系统，包括贡献其专有的驾驶员理解系统，该系统比基础的驾驶员监测系统更详细地分析驾驶员行为，沃尔沃汽车全球软件工程负责人阿尔温·巴肯尼斯表示。“我们品牌沃尔沃与安全同义，而安全与信任同义，”巴肯尼斯在接受采访时表示。“人们进入我们的汽车中并期待不会发生任何坏事，但他们内心深处感受到，如果他们真在某种情况下……我们会尽最大努力保护人们安全，保护他们免受伤害。”另一个重要组成部分是沃尔沃的连接安全技术，使其车辆能够交换关于前方危险和条件的信息，包括道路施工。共享这些信息可以有效扩展系统的意识超出单个车辆传感器所能检测的范围，从而可能提高自动驾驶功能的操作能力。沃尔沃计划在其整个车系中提供新的点对点驾驶系统，从入门级到高端版本——尽管该公司没有透露具体哪些车型将首先上市。时间表也有些模糊，巴肯尼斯只是确认将在“本十年结束之前”推出。卡尼还指出了商业意义，表示点对点驾驶可能比限于高速公路辅助的系统更具价值。他表示，英伟达视此次合作为推进技术的机会，同时也帮助沃尔沃围绕持续的软件基础产品开发其商业模型。关注本故事中的主题和作者，以在您的个性化主页动态中查看更多内容，并接收电子邮件更新。安德鲁·霍金斯