在F1匈牙利大奖赛的第一天练习后，匈牙利赛道的第一弯在晚上部分重铺，以回应司机的投诉。据了解，过去两年中赛道的某些区域进行了重铺，但炎热干燥的夏季导致了一些地下沉降，进一步加剧了颠簸。此外，赛道表面开始出现开裂，特别是在第1、第12和第13个弯道。广告 司机们能够调整他们在最后一个弯道的行驶线路以避开问题区域，但在第一弯——这也是一个关键的超车点——赛道在竞争线路上开始破裂。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔在练习后表示：“我认为对每个人来说今天的情况都很奇怪。布达佩斯是一条很棒的赛道，但他们重铺了赛道的一半，超级颠簸，最后几个弯道周围很多地方出现了开裂，这让驾驶变得很奇怪。”广告 根据倍耐力的说法，在周三测量时，赛道的抓地力水平低于预期，实际上低于去年。据了解，赛道表面的问题是在两个周末前的国际GT公开赛上首次被发现的。弗朗西斯科·科拉平托因滑的赛道而失误。那些缺席FP1以便团队可以容纳其中一次强制性“新秀”训练的司机在FP2中发现提速特别具有挑战性。阿尔卑斯车队的弗朗西斯科·科拉平托在第12个弯道发生了事故，这也是一个意外滑的重铺区域。广告 “新铺的赛道抓地力不是很好，它们并没有完全崩溃，但非常磨损，”奥斯卡·皮亚斯特里说道，他的迈凯伦在FP1中被莱昂纳多·福尔纳罗里占用。“所以，这条赛道在目前非常具有挑战性，显然，错过一次训练让它变得相当困难。” 第一弯作为超车区的重要性自然使其成为关注的焦点，因此国际汽联指示在周六的FP3和排位赛前进行维修。受影响的区域已被修补。广告 “经过检查，夜间进行了补救工作，”国际汽联在一份声明中表示。“解决了两个区域，一个是线上，另一个是在超车车辆行驶的右侧。” 阅读更多内容：梅赛德斯：软件问题“对乔治的影响比基米大” 匈牙利大奖赛长跑：基米·安东内利反击法拉利 查尔斯·勒克莱尔：“我不期待我们在今天与F1匈牙利排位赛的差距” 要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。