以下是联盟资源的概述及其在确保通过霍尔木兹海峡的航运中可以发挥的作用。谁已承诺参与？法国和英国自三月份以来一直在努力组建一个联盟，以帮助恢复通过这一运输约占全球石油20%的航道的交通。法国总统埃马纽埃尔·马克龙周一表示：“大约20个国家已做出具体贡献。”他补充说，其中四个国家“已在该地区”。法国已承诺提供最大资源，自5月中旬以来，核动力航母戴高乐号一直停靠在阿拉伯半岛附近。马克龙表示：“它可以在两到三天内部署。”同时承认美国可能根本不会接受提供的帮助。国防部长凯瑟琳·沃特兰星期二表示，两艘扫雷舰也在附近，准备部署。英国在5月表示将向该地区派遣一艘驱逐舰，意大利已提供两艘扫雷舰。德国外长约翰·瓦德夫尔表示，目前在地中海的一艘扫雷舰将在战斗结束后参与扫雷行动。任务的目标是什么？国际风险专家斯特凡·奥德朗表示，任务的主要目标是“让海上运输利益相关者放心，以便他们同意将船只送回海湾”。此次部署将旨在清除伊朗布下的地雷，因为美国海军在此类行动上的资源有限。“国家越多，尤其是欧洲在扫雷方面非常有经验，越快清除水域以确保没有地雷，航运就会越快恢复，”奥德朗说，他是法国国际关系研究院的研究员。根据英国和法国的说法，军舰还可以护送约2000艘等待从海湾过境的油轮和货船。“这是一项庞大的后勤工作，即使是在和平时期，”大西洋理事会的海事安全专家伊丽莎白·布劳说。马克龙表示，阿曼已经同意提供西方海军护航。“如果欧洲人以某种方式参与，那对他们来说就是小小的胜利，”专注于海事安全的地理学家西尔万·多梅尔格说。可能的影响是什么？尽管美国总统唐纳德·特朗普表示，从周五起海峡将“完全开放”，两国之间的谅解备忘录却规定了“在30天内重开霍尔木兹海峡”，伊朗的迈赫尔通讯社如是引用。谅解备忘录不会永久结束战争。它为谈判者争取了额外的60天，延续了对商业的负面不确定状态。霍尔木兹海峡仍然是德黑兰的重要谈判杠杆，伊朗官员表示，通过这一关键水道的船只可能会被征收通行费或“服务费”。多梅尔格建议，伊朗可能不愿允许扫雷行动，以“迫使船只”在其海岸沿线的水域航行，目前仅有限数量的船只被允许通过。布劳强调，周一宣布的协议“不是永久和平”的协议。“真正重要的是船东如何看待它，”她说。“如果他们没有信心这种情况会从根本上改变，他们是不会排队将船只驶出波斯湾的。”航运和海员协会表示，领导们尚未提供足够的细节，促使船只开始离开。他们表示：“没有提供足够的信息，涉及关键方面，比如时间安排和安全航线，”航运游说组织BIMCO的首席安全官雅各布·拉尔森说。“我们仍然认为此时让船只开始过境非常危险。”