作者：蒂姆·麦克尼科拉斯，蒂姆·麦克尼科拉斯是CBS纽约的记者。他于2022年9月加入该团队，此前在芝加哥、印第安纳波利斯、托莱多和内布拉斯加州哈斯廷斯工作。完整个人简介 更新日期：2026年8月27日 / 下午5:01 EDT / CBS纽约 一位熟悉情况的政府消息人士周四告诉CBS新闻，两名拉瓜迪亚机场的空中交通管制员于三月致命跑道碰撞事件发生的晚上提前离开工作。联邦航空管理局正在试图解雇这两名提前下班的管制员，因为该机构认为这是时间卡欺诈。3月22日午夜前不久，一架加拿大航空快线的飞机在降落时与跑道上的消防车相撞。飞机的机长和副驾驶员遇难。消防车上的两名港务局航空救援和消防员，以及飞机上76名乘客中的39名被送往当地医院。事故发生时，塔台内有两名管制员在值班。早早下班的另外两人本应该提供额外的支持，因为国家运输安全委员会在三月表示，在塔台内通常只有两名管制员值班。“在半夜班次期间，塔台内通常有两名管制员，这是全国空域的常见做法，”NTSB主席詹妮弗·霍门迪当时表示。NTSB表示他们正在调查人员配备问题，并且他们长期以来对全国范围内在这个班次工作的管制员的疲劳问题表示担忧。运输部长肖恩·达菲在周四的声明中表示：“绝大多数空中交通管制员都是伟大的爱国者——他们按时上班，完成全部班次，并再次回来。”他补充道：“但当一小部分人利用美国纳税人的利益，让同事承担不公正的额外工作，并影响空域时——我们别无选择，只能采取行动。我们不会容忍欺诈，并将采取适当措施让这些人承担责任，防止非法行为干扰公众旅行。”空中交通管制员工会表示正在与FAA领导层讨论此情况。FAA拒绝接受CBS纽约的采访，但表示他们致力于让员工承担责任。他们还表示正在招聘更多的管制员，以试图应对人员短缺的问题。前空中交通管制员托德·耶瑞告诉CBS纽约，FAA有很多未解答的问题。“现在，如果只是为了离开而离开，因为这是普遍做法，我们知道这会是一个大问题，”他说。“但还有其他一些因素。交通量低吗？他们在休假吗？那是补偿时间吗？”克里斯·范克里夫也对此报告做出了贡献。包括：联邦航空管理局、拉瓜迪亚机场