一架联合航空的飞机于2026年6月9日在佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场起飞。乔·瑞德尔 | Getty Images 联合航空第二季度的业绩超出华尔街预期，但数十亿美元的新增燃料成本继续对收益施压，该航空公司周三表示。以下是联合航空截至6月30日季度的报告，与华尔街的预期相比，基于LSEG汇编的估算：每股收益：调整后1.99美元，预期1.88美元；收入：176.7亿美元，预期176.1亿美元。联合航空预测第三季度的调整后每股收益在2.50美元到3.50美元之间，与分析师预期的3.60美元相比。此外，它预计全年调整后每股收益在9美元到11美元之间，这一范围的上限高于4月份预测的调整后每股7到11美元的范围，当时由于美国和以色列于2月底对伊朗发动攻击，联合航空下调了1月份的预测。根据美国航空协会发布的Argus数据，七月份美国主要机场的喷气燃料价格在周二之前上涨了34%，原因是美国与伊朗之间冲突的起伏。喷气燃料是航空公司仅次于劳动力的最大成本。联合航空表示，与2026年初的预期相比，今年的燃料价格上涨可能使其开支增加近60亿美元，而其第二季度的燃料成本较去年上涨了84%，达到了23亿美元。这些估算是基于周二的燃料价格。它表示将在本季度覆盖高达90%的新增成本，并在第四季度覆盖全部成本。竞争对手达美航空也表示，它将把更多的高涨成本转嫁给乘客。尽管票价上涨，航空公司的需求依然强劲。联合航空表示，由于费用波动较大，它正在更新其预期，以包括最新的燃料价格。自七月初以来，燃料价格已对第三季度的调整后每股收益产生了1.12美元的影响。该航空公司在一份文件中表示，由于今年的高燃料成本，该航空公司可能会进一步削减其运力计划。联合航空在第二季度扩展了3.5%的航班。在与去年同期相比，其收入增长了16%，达到了176.7亿美元，总单位收入在第二季度同比增长了12.1%。根据FactSet的数据，这是自2023年初以来单位收入增长的最高记录。该航空公司报告了优质、企业和无附加服务的基本经济舱票价的收入增长，以及国内和国际航班单位收入的上升。净收入下降超过17%，达到8.05亿美元，或者每股2.46美元。调整一次性项目后，联合航空报告了649亿美元，或每股调整后收益1.99美元。联合航空的高管将在周四东部时间上午10:30召开业绩电话会议。更多信息请见CNBC航空新闻：达美推出‘基本商务’票价，未提供休息室使用、座位选择；创纪录的高温、拥挤的游客推动国际旅行淡季繁荣；达美预计票价将持续上涨，使2026年利润目标触手可及；‘来吧’：达美也想在太平洋上夺取联合航空的王冠；精神航空的崩溃、高燃料成本考验夏季度假消费的极限；请见为精神航空驾驶黄色喷气机前往沙漠的飞行员们。