美国海军的积压可能使十多艘攻击潜艇在十年结束前闲置超过14,000天，给海军带来超过30亿美元的成本，监管机构表示。海军的维护延误已经让海军损失了数十亿美元，并使现役攻击潜艇闲置了数千个作战日，影响了舰队的准备情况。来自政府问责办公室的新报告指出：“在过去10年中，由于维护延误和现役攻击潜艇的闲置时间，美国海军已经损失了超过15,000个作战日。这些延误导致的维持船员和潜艇的成本估计为34亿美元，而这些潜艇并没有提供任何作战能力。” 现役潜艇的闲置时间是指潜艇不再被授予操作认证，但尚未进入维护状态。海军可能仍然需要每日支付数十万美元，以让潜艇停靠在码头。与非活跃潜艇相关的积压预计将是另一个重要的成本负担。“如果不采取缓解措施，15艘攻击潜艇将在2026财年到2030财年期间进入非活跃闲置时间，”新的GAO报告说，“在这段时间内，海军可能面临超过14,000天的非活跃闲置时间和31亿美元的运营和支持这些闲置潜艇的成本。” 公共船厂在维护和修理潜艇的工作负担下捉襟见肘。报告以洛杉矶级潜艇帕萨迪纳号为例。该舰于2025年1月1日进入非活跃闲置状态，因船厂能力有限，计划于2028年11月15日退役。海军告诉GAO，他们将在帕萨迪纳号退役前将其作为培训平台；然而，延误将使海军损失超过3亿美元，GAO表示。海军的核动力潜艇在四个公共船厂进行最全面的维护、修理和退役，但一些车间级的工作可以在两个私人船厂进行。海军和造船商正在采取多项措施来振兴船厂，包括增加能力和投资于劳动力和基础设施。本月初，唐纳德·特朗普总统签署了一项行政命令，指示海军和国防部设立第五个公共船厂，作为“提高核动力潜艇和航空母舰准备状态”的更大计划的一部分。海军告诉GAO，暂时正在考虑其他选择，包括在潜艇靠泊时对核反应堆进行去燃料处理，而不是等到它们到达船厂。“然而，官员们无法提供关于这种选择的可行性和成本效益的详细分析文件，”GAO补充道。海军还在考虑使用浮动船坞进行去燃料处理，但GAO表示，这种选择也需要进一步研究。其他提议的替代方案包括将非活跃船员转移到现役船只并延长潜艇的服务寿命，以避免退役积压，尽管“这些服务寿命的延长仍在等待批准，”报告说。