截至2026年7月31日 / 美国东部时间上午10:27 / CBS LA 添加CBS新闻在谷歌 洛杉矶尚未安装计划在全州试点项目中部署的125个自动超速执法摄像头，尽管早前市政府的时间表预计这些设备将在7月安装并准备好测试。延误发生在超速仍是加州交通事故的主要原因之际。根据加州公路巡警的数据，2025年全州发生了超过24,000起与超速相关的事故，近10,000起导致受伤。自动超速摄像机项目源于加州州长加文·纽瑟姆于2024年签署的立法法案，授权洛杉矶、旧金山、奥克兰、圣荷西、格伦代尔和长滩进行的试点项目。之后，马里布根据另一项独立立法——第1297号参议院法案——获准在太平洋海岸公路沿线安装摄像头。旧金山和奥克兰已经安装了摄像头，数据表明它们带来了更安全的条件。旧金山城市交通局分享的数据表明，在过去一年中，城市56个摄像头活跃地区，驾驶员时速超过标定限速10英里以上的比例下降了近80%，并且在摄像头地点每天减少了大约40,000起超速事件。在超速摄像头开始运行五周内，奥克兰市报告称所有35个摄像头位置的交通平均速度“接近标定限速。”与此同时，洛杉矶的进展落后于计划，引发交通安全倡导者的批评。非营利倡导组织“街道属于每个人”（SAFE）在12月发布的评估报告中给予洛杉矶实施试点项目的进展“D”级，排名落后于其他六个参与城市。SAFE的执行董事达米安·凯维特表示，洛杉矶在研究该项目上花费的时间太多，而不是实施该项目。“旧金山认真对待了州的授权，”凯维特说。“他们没有等上几年再考虑、研究和辩论。”凯维特提到，延误对公共安全的影响，指出超速是洛杉矶严重交通伤害和死亡的主要原因。“在过去三年中，洛杉矶的交通死亡人数超过了谋杀人数，”他说。在给CBS LA的一封电子邮件中，洛杉矶交通局发言人科林·斯威尼表示，自从SAFE发布评估报告以来，城市已经取得了“显著进展”，现在的实施阶段与格伦代尔、圣荷西和长滩处于相同水平。该部门表示，自动超速执法项目预计将在这个秋天推出，具体开始日期将在接下来的几周内宣布。洛杉矶交通局还开始了一项公共教育活动，包括广告牌和社交媒体宣传。凯维特认可了该市近期的进展，表示他现在会给洛杉矶一个“C-”或“C”的等级。“他们仍然处于最后一名，但至少现在在推进，并且隧道尽头有了光明，”他说。一旦安装好摄像头，城市将进行测试，随后进入一个为期60天的警告期，在此期间，被拍到超速的驾驶员将收到警告而不是罚单。该期间结束后，罚款将从50美元开始。加州的照片执法道路在哪里？虽然洛杉矶交通局在其网站上公布了125个新摄像头的位置，但CBS LA无法找到一个公开网站，发布加州所有超速和红灯摄像头的位置。TicketSnipers是一项帮助司机挑战交通罚单的服务，最近使用城市、县、交通机构和照片执法项目披露的公开信息结合在过去两年中审查的加州交通罚单案例，创建了一个互动地图。“我们的目标是提供一个实用的公共资源，帮助驾驶员保持信息灵通，减速，更加注意高执法地区，并更好地理解自动执法在全州的使用情况，”TicketSnipers的创始人乔里安·戈斯说。