美国和加拿大中断了新的贸易协议谈判。特朗普在周一以新的关税进行报复。Getty Images/商业内幕 大规模的加拿大关税正卷土重来。特朗普总统在周一的Truth Social帖子中威胁要对加拿大制造的产品实施另一批50%的关税。这一计划将影响汽车、卡车、汽车零部件和钢铁，并于1月1日生效。这个最后通牒正在升级与美国最密切经济伙伴之一之间已然苦涩的贸易斗争。他写道：“加拿大多年来一直在欺骗美利坚合众国。” “加拿大将不再像一个州那样被对待！”此帖是在美国与加拿大谈判于周五破裂后发布的，这促使对大约200亿美元的加拿大商品实施另一套50%的美国关税。加拿大总理马克·卡尼誓言将进行“逐元报复”，从9月8日开始。两国试图在计划中审查由特朗普在其第一任期内谈判的北美贸易协定USMCA之前减轻关税和争端。该协议取代了北美自由贸易协定（NAFTA）。对美国汽车制造商来说，风险尤为高。美国和加拿大的供应链高度相互关联，汽车零部件通常在最终汽车到达美国经销商之前多次跨越边界。以下是聪明人对新一轮关税威胁影响的看法：保罗·克鲁格曼，诺贝尔奖经济学家克鲁格曼将加拿大的贸易僵局与美国在伊朗的战争进行了比较。Horacio Villalobos#Corbis/Corbis via Getty Images 诺贝尔奖经济学家、前《纽约时报》专栏作家保罗·克鲁格曼在周一的一篇Substack帖子中写道，他仍然对加拿大作为敌人的想法感到“惊讶”。他称特朗普为“恶霸”。克鲁格曼表示，加拿大在这场斗争中处于明显的劣势：美国经济大约是加拿大的12倍，而美国购买了大约四分之三的加拿大出口。尽管如此，他仍然认为贸易战可能会对美国造成严重伤害，因为美国依赖从加拿大进口一些商品。他指出，加拿大的专业木材、中西部炼油厂使用的重质原油，以及对纽约和新英格兰电力供应至关重要的水电。他还表示，干扰跨境汽车和汽车零部件贸易将对两国的行业造成“极大的干扰”。“底线是，特朗普将在与加拿大的贸易战中输得彻底，就像他在与伊朗的枪战中一样，”他写道。大卫·维斯顿，晨星汽车行业高级分析师加拿大奥克维尔工厂预计将开始生产一些福特皮卡车，这是该汽车制造商消费产品线中最有利可图的部分。Pawel Dwulit/多伦多星报 via Getty Images 晨星的汽车分析师大卫·维斯顿表示，福特和通用汽车在皮卡车领域的组装暴露最大。这是每个汽车公司的美国业务中最有利可图的部分。他表示，通用汽车在加拿大生产一些雪佛兰Silverado，而福特计划在第四季度在其奥克维尔工厂上线10万辆的Super Duty皮卡生产能力。 “这样的数学对他们来说变得更加糟糕，”维斯顿告诉商业内幕。迈克尔·弗罗曼，对外关系委员会主席弗罗曼表示，新关税“在经济上没有实质意义”。Heather Diehl/Getty Images 在接受CNBC采访时，前美国贸易代表及对外关系委员会主席迈克尔·弗罗曼表示，周末生效的50%关税包仅影响大约5%的加拿大出口到美国。“就目前的关系状况而言，这具有重要意义，”他说。 “但是，在经济上并没有太大意义。”弗罗曼表示，加拿大商品的平均关税已上升到约6%，而在特朗普第二任期初约为1%——尽管仍低于对中国进口的关税。他还表示，真正的风险在于USMCA。“美国与墨西哥进行了一系列谈判，但尚未真正与加拿大展开接触，”他说。彼得·希夫，欧太平洋资产管理公司首席经济学家彼得·希夫在X网站上写道，关税将使生活成本问题更加严重。SALT 股票经纪人和特朗普的经常批评者彼得·希夫在X网站上写道，关税将影响美国消费者，而不仅仅是加拿大生产商。“美国人从加拿大购买很多这些商品，而这些商品现在对美国人来说会变得更加昂贵，”他写道，并补充称，这一计划将加剧“政府造成的生活成本危机。”凯莉·安·肖，艾金公司的合伙人凯莉·安·肖是艾金公司的合伙人，并曾在特朗普第一任期内担任国际经济事务副助理。她表示，她认为争端在短期内没有解决方案。在接受CNBC采访时，肖表示，卡尼的周六讲话中承诺逐元报复的发言产生了强烈反响。