杰克·埃普斯坦（Jake Epstein）您当前正在关注这位作者！想要取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。乌克兰地面机器人操作员表示，他们需要更多关于其平台的服务。皮埃尔·克罗姆（Pierre Crom）/盖蒂图片社乌克兰军队需要更多全面的服务来支持其地面机器人进行战斗行动，而不仅仅是新的型号，两位单位指挥官告诉《商业内幕》。乌克兰市场充斥着各种无人地面车辆（UGV）——这些廉价的履带机器人越来越多地在危险的任务中取代人类。乌克兰第59突击旅的一个排长安德烈·库什涅罗夫（Andrii Kushnierov）告诉《商业内幕》：“我们现在有很多平台。我们有很多不同的UGV。”库什涅罗夫表示，虽然市场不断投资于新平台，但乌克兰真正需要的是“解决方案”——廉价的UGV和附加服务，如通信和培训。库什涅罗夫表示，一个完整的解决方案应包括UGV，以及培训、改装、维修、维护和分析服务，并补充说，创建一个平台“还不够”。他回忆说，在战争初期，他的部队曾接收40到50种不同类型的乌克兰和外国制造的UGV。只有一种型号可以直接投入战斗；其余的需要一些修改。他表示，今天的情况仍然相似。乌克兰公司已开发出数百种不同类型的UGV。德米特罗·斯莫连科（Dmytro Smolienko）/乌克兰新闻社/诺尔图片社通过盖蒂图片社四年前，在俄罗斯全面入侵的初期，只有少数乌克兰公司生产UGV。现在，近300家公司生产550种不同类型的UGV，用于后勤、伤员疏散、扫雷等任务，乌克兰国家支持的创新平台Brave1的首席执行官安德烈·赫里岑尤克（Andrii Hrytseniuk）告诉《商业内幕》。这种指数级的增长反映了乌克兰在战斗中使用UGV的重大推动。该国在2026年上半年合同采购了25,000台，是2025年的两倍，并计划到年末生产50,000台。自一月以来，乌克兰制造的UGV已执行超过50,000次任务，官员们希望机器人最终能处理100%的后勤，因为战场对人类士兵变得越来越致命。无人机始终监视的前线杀伤区域正在扩大，使补给运行变得更加困难。乌克兰企业经常开发新的UGV模型并修改现有模型，以提高其在战斗中的生存能力。在第21无人系统“克拉肯”团的UGV公司指挥官格雷克（Grek）表示，这些新型号无法被忽视。然而，他告诉《商业内幕》：“考虑到我们已经拥有的UGV清单，专注于这些系统的下一代版本和备件模块的标准化更为有效。”UGV便宜且可消耗，有些只能完成几次任务。亚历克斯·尼基滕科（Alex Nikitenko）/全球图片乌克兰通过盖蒂图片社格雷克表示，标准化节省了采购和维修的时间，这“直接影响战斗行动的有效性。这还加快了培训过程，提高了操作员的熟练度。”对于在同一战区作战的单位来说，标准化可以提高他们的互动能力。例如，如果操作员使用相同的UGV，现场维修就变得更容易，因为大家都有相同的备件，格雷克说。如果友方机器人在他的位置附近故障，他的团队可以迅速提供协助。“在任务中系统发生故障，友军单位就在附近的情况下，我们会相互支持和帮助，”他说。乌克兰士兵和官员称赞UGV在战斗中的作用，表示没有这些工具后勤是不可能的。这些机器人价格低廉——一些型号的价格仅为2,000美元——并且是可消耗的；某些机器可能只在几次战斗任务中存活。库什涅罗夫表示，UGV在运送弹药或燃料以替代人类时才最有价值。任何运输这种货物的车辆如果开进充满俄罗斯无人机的区域将面临可能的致命袭击。在某些区域，这几乎是可以确保的。“你不会活下来，”库什涅罗夫说。“100%。”接下来阅读杰克·埃普斯坦您当前正在关注这位作者！想要取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。杰克·埃普斯坦是《商业内幕》驻伦敦的记者，专注于全球防务问题，尤其是美国军队、北约联盟、欧洲安全以及战争中的新兴技术。杰克曾在乌克兰、中东、欧洲和美国各地报道。他曾在红海冲突期间与美国航空母舰一起报道过，在东欧执行任务的一架北约侦察机上，与一架英国空中加油机一起在波罗的海地区飞行，以及与一艘在北极圈以北行动的荷兰战舰一起工作。通过电子邮件联系杰克，地址是jepstein@businessinsider.com，或通过Signal安全联系，地址是jepstein.97。