可怜的卢卡·齐达内。这位阿尔及利亚的守门员经历了一段动荡的时光。在两场比赛中，他共丢了五球，其中两球——第一球来自于梅西，第二球更令人尴尬，来自约旦的尼扎尔·阿尔-拉什丹——都是从他的指尖滑过。无疑他收到了父亲的支持信息——至少他没有冲撞任何人——但这显然不是在世界最大舞台上理想的表现。不过齐达内并不孤单。塞内加尔的爱德华·门迪和伊拉克的艾哈迈德·巴西尔虽然触碰到了射门，但仍然无法阻止进球。究竟发生了什么？乔·哈特显然这么认为。他在BBC上频繁指出，守门员在读懂世界杯足球的速度上遇到了困难，阿迪达斯特里翁达球。“足球以远比脚踢出去时感觉的要快得多的速度来到守门员面前，”他说。“齐达内完全有能力扑住那颗球[来自梅西的射门]。当守门员习惯了这些世界杯球的速度时，我们将看到这些射门被扑住。”哈特在齐达内打完第二场比赛之前就发表了他的评估，因为28岁的他未能扑住阿尔-拉什丹的外脚背射门，这表明问题可能还会持续一段时间。但是现在有帮助出现了，这来自一篇由南韩和日本的学者们撰写的18页论文。论文标题为“世界杯比赛球特里翁达的方向依赖性阻力危机及飞行响应”，其内容与大纲不谋而合。研究人员将球送入风洞中，以测量空气动力学对其的影响。他们从六个角度进行了实验，并发现了一致的结果。阿尔及利亚的卢卡·齐达内让约旦的尼扎尔·阿尔-拉什丹的射门从他的指尖滑过。无论球被击打的地方，如果球达到了某种速度，它就会飞得更快。来自首尔女子大学和筑波大学的研究人员发现，这是由一种称为“阻力危机”的现象造成的。当一个物体在空中飞行时，一旦空气流动由平稳状态（称为层流）转变为湍流状态，就会发生这种现象。当流动变得湍流时，它会打乱移动物体后的阻力，使其能够更快地移动。研究人员注意到，特里翁达的设计中“上游缝合和槽的排列”使得在较低速度下也可能出现阻力危机。如果一个球未能如预期减速，正是因为阻力危机效应，您可以理解为什么守门员可能会毫无防备。研究人员发现了更多复杂的因素。他们观察到，虽然无论球击打的位置如何，都存在阻力危机效应，但危机的程度会根据球是击中缝合处还是面板而有所不同（击中缝合处似乎会产生较低的阻力）。阻力危机也因海拔而异，比赛场地越高，发生的可能性越低。国际足联在去年的推出中并没有掩盖足球的空气动力学可能性。在“几项关键性能创新”中，它表示，首次在本届比赛历史上转向四面板球（在卡塔尔使用的阿迪达斯阿尔·里赫拉拥有20个面板）。国际足联表示：“四面板结构故意加深缝合，创造出一种表面，以通过确保充分且均匀分布的阻力，在球通过空气时产生最佳的飞行稳定性。此外，只有在近距离观察时可见的浮雕图标在击打或运球时在潮湿或潮湿条件下提升了握持力。”伊拉克的巴西尔·艾哈迈德被这位法国球员乌斯曼·登贝莱的射门所迷惑。根据阿迪达斯的说法，特里翁达在获得批准之前经历了300多次实验室测试，其设计确保“更可预测的轨迹”，根据宣传材料。当人们记得2010年世界杯时，可能会将此视为对贾布拉尼的勉强点头，那是使用在南非的备受指责的足球，西班牙的伊克尔·卡西利亚斯形容其为“可怕”，而吉安卢吉·布冯则称其为“绝对不合格”，因为它能够在飞行中突然改变轨迹。贾布拉尼与特里翁达不同，它是光滑的。韩国和日本的学者们观察到，阻力危机影响了轨迹和速度。然而，在美国、加拿大和墨西哥，问题似乎与前者关系不大，而是更与后者有关。他们的论文可以在在线期刊《流体》中自由阅读，可能会在守门员在训练营中的闲暇时间提供有趣的消遣。