特朗普政府数月来一直阻碍一座价值47亿美元的公有桥梁在底特律和安大略省温莎之间的开放，批评者指控这是对一位亿万富翁特朗普捐赠者的以其为条件的交易。连接底特律和温莎的戈尔迪·豪国际桥的剪彩仪式最初定于6月初举行，但因美国和加拿大官员之间的争议突然取消。7月10日，加拿大宣布与美国达成协议，该桥将于7月27日开放。这一延期遭到民主党的强烈审查，包括美国众议员拉希达·特莱布，她表示特朗普政府阻挠桥梁开放是为了向一位拥有临近桥梁的捐赠者提供便利。豪桥的建设费用由加拿大支付，桥梁将由密歇根州和加拿大政府共同拥有和运营。经过八年的建设后，桥原计划于今年早些时候开放。根据媒体报道，新协议要求如果通行费降至地区平均水平以下，必须获得美国政府的批准。此前，加拿大政府设定收费标准，但特朗普政府似乎关注于保护由已故交通和地产大亨曼努埃尔·莫伦的儿子马修·莫伦所拥有的临近桥梁。年轻的莫伦拥有北美最繁忙的国际通道——大使桥，并且几十年来激烈反对新桥的计划，因为这将对他的业务造成损失。每年有多达300万辆卡车通过大使桥穿越底特律河，莫伦从每辆车中收取高达100美元的通行费。但这座93年的桥梁常常因卡车交通严重拥堵，导致极长的延误，令进行国际贸易的企业感到沮丧和不便。这些延误已经严重到许多卡车司机和其他人选择使用附近的隧道，或向北一小时的哈伦港桥。近年来，这座桥还因安全违规而被引用，其狭窄的车道被认为对第一反应者构成危险。豪桥被视为美加密切关系的象征，但却成为美国外交关系不正常的代表。莫伦抓住了这一机会；在过去的二十年中，他的家族对新计划发起了多方面的攻击，并且在州和联邦层面上是一个活跃的竞选捐赠者。莫伦在1月份向特朗普政治行动委员会（Pac）捐赠了100万美元，并在2月份与美国商务部长霍华德·卢特尼克会面。几个小时后，特朗普在社交媒体上威胁不开放豪桥。6月的开放截止日期已过。政治特别利益的外表引发了两党批评，以及众议院监督委员会成员罗伯特·加西亚和特莱布的调查，特莱布的选区包括西南底特律，那里有两座桥。国会议员们给莫伦发了一封信，指控他试图“破坏该项目”。“看起来您可能使用了作为特朗普总统捐赠者的影响力，使美国贸易受到威胁，以保护您公司的底线，”2月份的信中说。特莱布未立即回应评论请求，莫伦的底特律国际桥公司（DIBC）和白宫也未回应。该桥已成为民主党人对共和党进行政治攻击的素材。州民主党提名公开的美国参议院选举的领跑者阿卜杜勒·艾尔·萨耶德在竞选视频中将其与共和党领跑者麦克·罗杰斯联系在一起，称其为“合谋、腐败的丑陋故事”。要使桥梁开放，联邦政府必须在豪桥配置美国入境广场的工作人员，国土安全部部长马克韦恩·穆林于6月13日告诉参议院拨款委员会：“我们已经准备好了人员。”2月份，特朗普的一位发言人告诉《底特律自由报》，总统“始终坚定并公开维护美国的利益——包括与加拿大的关系”。特朗普当时在社交媒体上写道“美国应该拥有一半的工程”，并承诺在“美国获得我们付出的一切给予的完全补偿”之前阻止其开放，但美国已经拥有一半的项目。加拿大支付了豪桥的费用，在2012年签署的协议下，密歇根州和加拿大同意共同运营该桥。它们将在加拿大全额资金返还后，按50-50的比例分配通行费收入。这场斗争发生在美国与加拿大之间更广泛的贸易冲突中，观察家表示，这可能是其中的筹码。特朗普在7月1日的截止日期前没有更新美国-墨西哥-加拿大协议，关税和其他贸易问题造成了摩擦。特朗普、政府官员以及特朗普在密歇根州的盟友对开放桥梁所需的条件提出了不切实际的建议，包括对中国汽车的额外收费。特朗普在2月份荒谬声称中国将“终止加拿大的所有冰球比赛”，并取消斯坦利杯。民主党人对州共和党人和特朗普的盟友一直在指责他们支持此类行为。