2026年8月14日——下午2:00 昆士兰铁路将从下周一重新引入部分高峰时段服务，交通部长布伦特·米克尔伯格表扬了那些不顾工会而进行网络维护的工作人员。由于数周的保护性工业行动导致的维护积压部分得以完成，东南昆士兰的早高峰和晚高峰将增加135个额外服务。昆士兰铁路发布了“无工作，无薪水”的通知，吸引了一些罢工工人重返工作岗位。布伦特·米克尔伯格交通部长在今年早些时候的中央车站。科特尼·克鲁克“我想特别表扬那些在这种保护性工业行动中，回到工作岗位的工人，”米克尔伯格表示。“这使我们能够恢复这些服务。”昆士兰铁路、轨道和公共汽车工会秘书彼得·艾伦表示，恢复的服务“早就可以做到”，他希望工业争端能够尽快解决。“为达成协议并确保火车运行，我们数月前已暂停了所有维护方面的工业行动，”他说。“我想感谢所有通勤者的耐心和支持，因为我们的成员正在协商，以保护他们的重要工作条件，并确保他们的生活标准不会倒退。“好消息是，我们距离在昆士兰铁路各个领域达成原则协议非常接近。”“这是一场与强硬政府的艰苦斗争，我们已经非常接近尾声。”电气工会评论也在寻求中，RTBU与其一起处于争端的前沿。此外，还有五个工会参与了企业谈判。昆士兰铁路企业事务经理内夫·康威表示，昆士兰铁路仍致力于与工会达成“公平合理”的协议，以满足社区期望，使所有工人重返工作和恢复全面服务。“当前的时间表仍然有效，但我们已经尽快增加了这些额外的高峰服务，这象征着我们朝全面时间表迈进的一步，”他说。“工会仍在采取保护性工业行动，进行轮流停工和加班禁令，但我们希望向我们的客户展示，我们在这些令人沮丧的情况下致力于提供尽可能最好的服务。“为恢复全面时间表仍需要取得进展，而这只有在我们能解除所有工会行动、达成协议并克服维护积压后才能实现。”自三月底以来紧张局势持续升级，当时列车调度员停止了煤炭和矿产货运列车的工作——这是昆士兰铁路不允许的。导致了大规模的乘客列车延误，公平工作委员会将其归咎于昆士兰铁路。一天后，电气工会与RTBU一道采取了保护性工业行动。争议的EBAs中的三个——行政、专业和技术（ASPT）企业协议；旅行和旅游及其他员工企业协议；以及车站运营企业协议——已达成原则协议。条件包括三年内8%的工资增长，以及符合昆士兰政府国有企业工资政策的额外生活成本补助，最高可达3年期的2.5%。还将有战略交付津贴，作为推动重大项目的激励，以及自2026年6月1日起的补发工资。正在谈判的剩余协议包括列车控制企业协议、网络企业协议、机车与运营企业协议——以及由电气工会推动的提议电力专属协议。“我们在这些谈判中取得了进展——我们已原则上就六个协议中的三个达成一致，涉及大约3000名工人，”米克尔伯格说。“还有很多工作要做，昆士兰铁路将继续处理这些问题，但我想对工会老板说的是：撤回保护性工业行动，避免对通勤者造成额外的影响。”