其他所有参赛者都采用了替代的 LMDh 方法，这要求参赛者从四家获批准的赛车制造商中选择一个碳纤维底盘（或脊柱）；在这种情况下，福特选择了 ORECA 作为供应商。每个 OEM 还必须使用相同规格的变速箱、电动混合动力马达和混合动力电池，但他们可以提供自己的发动机和软件，设计车身。这是阿尔派、宝马、凯迪拉克、创世纪和保时捷等汽车制造商使用的方法。迈凯伦和福特将在明年加入他们。LMH 和 LMDh 的总体下压力水平以及下压力与阻力的比例都是有限制的，所有汽车都需要经过“性能平衡”过程，以平衡比赛的公平性。与凯迪拉克一样，福特选择了一台自然吸气的 V8 发动机来驱动其超级跑车。在这种情况下，它是一台源自某些 Mustang 的 “Coyote” V8 的 5.4 L V8。公司本可以简单地使用与福特 Mustang GT3 赛车引擎相同的 5.4L Coyote，但福特赛车的首席动力总成工程师 Christian Hertrich 今年早些时候对《公路与赛道》表示：“随着我们的深入，需要推进的速度、期望以及真正的竞争水平促使我们走向许多独特的架构和组件。”福特超级跑车 V8，或至少它的一部分。福特还没有发布保罗·里卡德测试的任何视频，但它在 YouTube 上发布了一段关于这款 V8 发动机声音的测功机测试。福特超级跑车实际上在 8 月 5 日开始了初步的调试测试，参与者包括坎贝尔、迈克·洛肯费勒和汤姆·布朗奎斯特。福特表示测试“顺利进行，按计划进行。”在验证了这款复杂混合动力赛车的各种控制系统功能后，它于周一开始了测试计划，参与者包括坎贝尔（在保时捷963超级跑车中多次获胜）和前 F1 车手，而布朗奎斯特将在接下来的几天内加入他们。