我花了500美元乘坐达美航空的基本经济舱进行一次跨国的红眼航班。很高兴我没有升级到高级舱。—— 乔伊·哈顿，你目前正在关注这位作者！想取消关注吗？通过您邮件中的链接取消订阅。商业内幕记者乘坐达美航空的基本经济舱从旧金山飞往纽约市。乔伊·哈顿/商业内幕。我不想浪费整整一天在空中旅行。因此，当我不得不乘坐长途航班或因时区变化而损失数小时时，我更喜欢乘坐红眼航班。无论我是在回家还是去其他地方，夜间旅行都让我可以自由安排白天。我的最近一次红眼航班是在2026年2月，搭乘从旧金山到我在纽约市的家的五个半小时的跨国航班。我选择了达美航空的500美元基本经济舱票。我会再预订这个票，以节省时间和金钱。我的旅程始于一个周四的晚上，在旧金山国际机场（SFO）。旧金山国际机场的外观。乔伊·哈顿/商业内幕。我晚上9点抵达SFO，准备搭乘10:55的航班前往约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）。由于基本经济舱不包括线上值机之前的座位分配，我提前在线值机。只带着一个背包和一个随身行李，我直接前往TSA安检。在安检通过后，我在航站楼里闲逛了大约半个小时。SFO机场的一件艺术装置。乔伊·哈顿/商业内幕。我有TSA PreCheck，晚上队伍很短。我20分钟内顺利通过了安检。我想在坐下（希望睡觉）6个小时之前让身体感到疲惫。因此我没有直接前往登机口，而是去了航站楼的其他地方转转。为了打发时间，我在书店闲逛，欣赏艺术装置。然后我前往我的登机口。作者的红眼航班登机口。乔伊·哈顿/商业内幕。因为我在最后一组登机组，区8，我担心我不得不在登机口托运行李，但每位需要的人都有足够的行李箱空间。我搭乘的是波音767-300ER 76K。主舱内景。乔伊·哈顿/商业内幕。达美航空的波音767-300ER有216个座位。包括26个Delta One座位（带有平躺座位的商务舱）、18个Delta Premium Select座位（比经济舱座位宽，有更大的腿部空间和优先待遇）、29个Delta Comfort座位（经济舱大小但有额外腿部空间）和143个经济舱座位。主舱布局是每侧两排两座，和中间一排三座。我坐在飞机后部的过道座位。作者的座位和腿部空间。乔伊·哈顿/商业内幕。我的过道座位在一排两个座位中。座位大约18英寸宽，座椅间距约为31到32英寸。在前面的座位下，我的长腿空间稍显紧张，因为我脚上穿着大靴子，而背包装得满满的，但总体上座位很舒适。它配备了所有高科技设施。主舱内的座椅背娱乐屏幕。乔伊·哈顿/商业内幕。我的座位有一个电源插座、一个USB充电口以及娱乐屏幕。作为达美SkyMiles会员，我还可以免费获得机上WiFi。虽然在飞行过程中我时常打瞌睡，但我的座椅背屏幕上加载了很多电影和节目，具体看了什么我不太记得。我估计我在飞行期间睡了大约一半，这是我在这种长度航班上通常得到的更多休息，特别是在经济舱里。我的航班还提供了免费的零食和饮料服务。在打盹前，我喝了一杯姜汁啤酒和一包切达干酪饼干。洗手间干净且灯光明亮。经济舱洗手间内部的窥视。乔伊·哈顿/商业内幕。客舱前面有两个家庭大小的洗手间，飞机后面有两个较小的洗手间。我使用了一个较小的洗手间，十分感激有座位套，因为我发现经济舱的洗手间并不总是提供座位套。达美航空的基本经济舱让我能够获得一些睡眠，所以我会再次预订这次航班。飞行降落后，清晨可以看到作者的座位。乔伊·哈顿/商业内幕。当然，达美航空的高级舱会更放松，如果我选择了升级，我可能会睡得更久。在达美Comfort舱，我的腿部空间可以伸展得更多。在达美Premium Select舱，我会有更大的座位、正餐和高级设施，包括记忆泡沫枕头、毯子和眼罩等。在达美One舱，我能够躺下休息。但作为一个预算旅行者，最实惠的舱位足以满足我的红眼航班需求。我非常感激能在家中醒来，拥有整整一天的时间。接下来阅读：乔伊·哈顿。你目前正在关注这位作者！想取消关注吗？通过您邮件中的链接取消订阅。乔伊·哈顿是商业内幕在纽约市的旅行记者和摄影记者。她报道交通方式、另类生活方式以及奢华旅行。乔伊的许多故事都是视觉特写，充分展示了她的观察。